近日,随着最后一方混凝土成功浇筑,杭绍甬高速杭绍段第SG01合同段南阳隧道施工难度和风险最大的基坑之一——K基坑主体结构顺利封顶,成为南阳隧道第十三个完成封顶的基坑,距离完成项目建设总体目标再次跨进一大步。

杭绍甬高速全线在规划机场段设下穿隧道一座,整体呈东西走向,南阳隧道全长2652m,采用明挖法施工。由于K基坑的施工区域处于河道位置地下水位较高,因此加大了深基坑施工涌水、涌砂的风险,对施工方案制定和施工组织是一项巨大挑战。
针对K基坑实际情况,施工方制定了详细的科学严谨的施工方案和应对措施,从土方开挖、支撑架设、主体施工、施工监测和应急措施等方面制定了严格的控制方案。

在K基坑开挖过程中,出现过基坑涌水、涌沙险情,施工方第一时间根据应急预案,果断快速成功的排除险情,确保了基坑安全。接下来,施工方将快速推进J基坑、M基坑施工,压紧压实责任,严格计划管理,高质量完成南阳隧道建设任务。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...