近日，随着最后一方混凝土成功浇筑，杭绍甬高速杭绍段第SG01合同段南阳隧道施工难度和风险最大的基坑之一——K基坑主体结构顺利封顶，成为南阳隧道第十三个完成封顶的基坑，距离完成项目建设总体目标再次跨进一大步。
杭绍甬高速全线在规划机场段设下穿隧道一座，整体呈东西走向，南阳隧道全长2652m，采用明挖法施工。由于K基坑的施工区域处于河道位置地下水位较高，因此加大了深基坑施工涌水、涌砂的风险，对施工方案制定和施工组织是一项巨大挑战。
针对K基坑实际情况，施工方制定了详细的科学严谨的施工方案和应对措施，从土方开挖、支撑架设、主体施工、施工监测和应急措施等方面制定了严格的控制方案。
在K基坑开挖过程中，出现过基坑涌水、涌沙险情，施工方第一时间根据应急预案，果断快速成功的排除险情，确保了基坑安全。接下来，施工方将快速推进J基坑、M基坑施工，压紧压实责任，严格计划管理，高质量完成南阳隧道建设任务。
预计2026年5月1日至5日（五一假期前5天），全社会跨区域人员流动量152510.3万人次，日均30502.1万人次，比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日，全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次，环比下降3.1%，同比增长8%。其中： 铁路客运量2300万人次，环比增长12.8%，同比增长9%。 公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）26370万人次，环比下降4.2%，同比增长8%。其中，公路营业性客运量3996万人次，环比增长3.4%，同比增长3.7%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次，环比下降5.4%，同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次，环比下降38.5%，同比增长1.4%。 民航客运量230万人次，环比增长6.9%，同比下降0.7%。
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