16日，随着最后一方混凝土浇筑完成，重庆轨道交通15号线一期绣湖路站主体结构顺利封顶。这为后续两台盾构机在该站始发创造了有利条件，并为加快施工生产效率奠定了坚实基础。
轨道15号线一期（九曲河东—两江影视城）全长约38.73公里，设车站14座。其中，中国中铁施工总承包土建一包段负责九曲河东站至T3航站楼站间的施工，绣湖路站是该承包段首个封顶的明挖车站。
中铁隧道局重庆轨道交通15号线一期土建3标生产副经理李斌文介绍，绣湖路站位于渝北区龙旺街与双龙大道交叉口处，施工区域地面周边建筑老旧密集，交通疏解体量大，地面下则存在回填土及泥岩地层交错、回填土深度大范围广、管线繁杂密集等，施工难度大。
对此，中国中铁重庆轨道交通建设指挥部加强部署、科学筹划，联合土建3标项目部充分优化施工组织，加强地面层监测，分层分段开挖，同时增加喷淋、雾炮机等设备降尘，安全、高效推进项目建设。
“绣湖路站是两台盾构机的始发站点。”李斌文说，目前已有两台盾构机始发，累计向宝圣湖站方向掘进了270米。随着绣湖路站主体结构封顶，另外两台盾构机最快也将在今年10月底始发，向T3航站楼站方向掘进。
中国中铁重庆轨道交通15号线土建一包段相关负责人表示，待4台盾构机全部投入施工后，将进一步助力轨道15号线建设提速。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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