随着最后一方混凝土的成功浇筑,滁宁城际铁路二期工程全线无砟轨道施工28日顺利完成,为下一步联调联试奠定了坚实基础。
滁宁城际铁路是安徽省滁州市“一号工程”,西起滁州市滁州高铁站,止于南京规划的南京北站,线路全长54.6km.其中由中铁四局承建的滁宁二期工程线路管段全长7.49km,设高架车站4座,无砟轨道和铺轨工程26.63km。
该项目自进场以来,严格按照高起点、高标准、高质量的建设原则,克服既有物拆除、管线迁改及疫情等因素影响,科学组织,周密部署,加强机械、人员配置,精心施工,确保施工安全,扎实推进各项建设工作。
据中铁四局滁宁城际项目部负责人肖伟介绍,该铁路建成通车后,将进一步完善滁州市区域综合交通网络、优化运输结构,对加强滁州市与南京市联系,推进长三角、皖江城市和宁滁一体化高质量发展具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...