长沙海关8月31日发布数据显示,今年1至7月,湖南轨道交通装备进出口8.2亿元,较上年同期增长90.9%。国有企业占同期全省轨道交通装备进出口总值超八成。
株洲是轨道交通装备进出口的绝对主力,前7月进出口总值7.8亿元,同比增长92.9%,占同期全省轨道交通装备进出口总值的94.5%。常德、永州轨道交通装备进出口增速迅猛,同比分别增长13倍和4.1倍。
欧盟是湖南轨道交通装备主要进口地区,主要进口国为德国和捷克。前7月,湖南自欧盟进口轨道交通装备3.1亿元,同比增长215.3%,占同期全省轨道交通装备进口总值的97.4%。亚太经合组织(APEC)成员国则为主要出口地,前7月,湖南向APEC出口轨道交通装备2.7亿元,同比增长翻倍,马来西亚、墨西哥是主要出口国。
长沙海关分析,今年湖南轨道交通装备进出口高速增长,主要原因是第三届长沙国际工程机械展览会助推我省轨道交通装备拓展海外市场,尤其是龙头企业如中国铁建海外订单火爆。今年以来,港口装卸、国际运输费用恢复正常,也是进出口增长的一大因素。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...