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长沙海关8月31日发布数据显示,今年1至7月,湖南轨道交通装备进出口8.2亿元,较上年同期增长90.9%。国有企业占同期全省轨道交通装备进出口总值超八成。
株洲是轨道交通装备进出口的绝对主力,前7月进出口总值7.8亿元,同比增长92.9%,占同期全省轨道交通装备进出口总值的94.5%。常德、永州轨道交通装备进出口增速迅猛,同比分别增长13倍和4.1倍。
欧盟是湖南轨道交通装备主要进口地区,主要进口国为德国和捷克。前7月,湖南自欧盟进口轨道交通装备3.1亿元,同比增长215.3%,占同期全省轨道交通装备进口总值的97.4%。亚太经合组织(APEC)成员国则为主要出口地,前7月,湖南向APEC出口轨道交通装备2.7亿元,同比增长翻倍,马来西亚、墨西哥是主要出口国。
长沙海关分析,今年湖南轨道交通装备进出口高速增长,主要原因是第三届长沙国际工程机械展览会助推我省轨道交通装备拓展海外市场,尤其是龙头企业如中国铁建海外订单火爆。今年以来,港口装卸、国际运输费用恢复正常,也是进出口增长的一大因素。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。