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舟山普陀湾隧道将于10月1日零时正式通车,从东港驱车通过隧道抵达鲁家峙仅需5分钟。
普陀湾隧道连接东港海洲路和鲁家峙,隧道内限速60公里/小时,设计为分离式双向四车道,南北线各两车道。穿行其间,视野开阔。项目现场负责人马政印告诉记者,整条隧道呈弧形,且身处海平面以下。尽管如此,我们在驾车体验过程中,没有明显感觉到下坡和上坡。此外,两个隧道共安装了12台内循环风机,实时感应隧道内的烟尘,空气流通非常好。

效果图
据介绍,普陀湾隧道是浙江省首条公路海底盾构隧道,隧道施工采用了明挖、暗挖与盾构法等工艺,盾构施工过程中经历填土区、杂填土区、拔桩区、隆起区,工艺非常复杂。该工程总投资11.27亿元,线路全长2225米。整个工程采用“海底盾构隧道+山岭隧道”方案,由鲁家峙始发,穿过渔港后,到达沈家门,山岭隧道贯通沈家门和东港。

在鲁家峙侧的敞开段,两侧墙体上,工人正在手绘墙体画,绿眉毛帆船等普陀特色图案跃然墙上。
普陀湾隧道通车后,将成为沟通鲁家峙和普陀城区的第三条大通道,对于缓解鲁家峙大桥与沈家门东海路交通拥堵,带动鲁家峙开发,打造沈家门、鲁家峙“一港两岸”具有积极推动作用。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。