舟山普陀湾隧道将于10月1日零时正式通车，从东港驱车通过隧道抵达鲁家峙仅需5分钟。
普陀湾隧道连接东港海洲路和鲁家峙，隧道内限速60公里/小时，设计为分离式双向四车道，南北线各两车道。穿行其间，视野开阔。项目现场负责人马政印告诉记者，整条隧道呈弧形，且身处海平面以下。尽管如此，我们在驾车体验过程中，没有明显感觉到下坡和上坡。此外，两个隧道共安装了12台内循环风机，实时感应隧道内的烟尘，空气流通非常好。
效果图
据介绍，普陀湾隧道是浙江省首条公路海底盾构隧道，隧道施工采用了明挖、暗挖与盾构法等工艺，盾构施工过程中经历填土区、杂填土区、拔桩区、隆起区，工艺非常复杂。该工程总投资11.27亿元，线路全长2225米。整个工程采用“海底盾构隧道+山岭隧道”方案，由鲁家峙始发，穿过渔港后，到达沈家门，山岭隧道贯通沈家门和东港。
在鲁家峙侧的敞开段，两侧墙体上，工人正在手绘墙体画，绿眉毛帆船等普陀特色图案跃然墙上。
普陀湾隧道通车后，将成为沟通鲁家峙和普陀城区的第三条大通道，对于缓解鲁家峙大桥与沈家门东海路交通拥堵，带动鲁家峙开发，打造沈家门、鲁家峙“一港两岸”具有积极推动作用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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