舟山普陀湾隧道将于10月1日零时正式通车，从东港驱车通过隧道抵达鲁家峙仅需5分钟。
普陀湾隧道连接东港海洲路和鲁家峙，隧道内限速60公里/小时，设计为分离式双向四车道，南北线各两车道。穿行其间，视野开阔。项目现场负责人马政印告诉记者，整条隧道呈弧形，且身处海平面以下。尽管如此，我们在驾车体验过程中，没有明显感觉到下坡和上坡。此外，两个隧道共安装了12台内循环风机，实时感应隧道内的烟尘，空气流通非常好。
效果图
据介绍，普陀湾隧道是浙江省首条公路海底盾构隧道，隧道施工采用了明挖、暗挖与盾构法等工艺，盾构施工过程中经历填土区、杂填土区、拔桩区、隆起区，工艺非常复杂。该工程总投资11.27亿元，线路全长2225米。整个工程采用“海底盾构隧道+山岭隧道”方案，由鲁家峙始发，穿过渔港后，到达沈家门，山岭隧道贯通沈家门和东港。
在鲁家峙侧的敞开段，两侧墙体上，工人正在手绘墙体画，绿眉毛帆船等普陀特色图案跃然墙上。
普陀湾隧道通车后，将成为沟通鲁家峙和普陀城区的第三条大通道，对于缓解鲁家峙大桥与沈家门东海路交通拥堵，带动鲁家峙开发，打造沈家门、鲁家峙“一港两岸”具有积极推动作用。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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