

5月31日,从中交一公局集团获悉,由该局承建的新疆乌尉公路天山胜利隧道中导洞(服务隧道)的掘进进尺累计已达5003.7米,同时,左主洞开挖累计进尺已达2640米,右主洞累计已达2414米,三洞开挖进尺累计突破万米大关,圆满完成节点计划,为整体工期计划的完成奠定了坚实基础。
乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道,全长22.13公里,是世界在建最长高速公路隧道,其穿越天山,连通南北疆,是典型的特长高寒、高海拔、高地震烈度高速公路隧道,地质复杂,施工难度大。
隧道采用“三洞+四竖井”施工法,进口端中间的服务隧道采用“天山号”TBM硬岩掘进机施工,利用TBM快速掘进的超前优势,为左右双主洞开辟辅助工作面,实现“长隧短打”,有效节约施工工期。据悉,该技术在国内高速公路隧道施工中尚属首次应用。
天山胜利隧道是乌尉公路的“咽喉”工程,项目建成通车后,乌鲁木齐和尉犁之间的行车时间将由现在的7个小时缩短至3个小时,将彻底打通天山南北的交通运输屏障,对于推动新疆“丝绸之路经济带”核心区建设,促进南北疆经济社会发展和区域优势资源开发具有重要意义。此次重大节点的完成,为隧道早日贯通、乌尉高速公路按时通车,创造了良好的条件。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)