“国庆节不仅是节假日，还是‘施工黄金期’。”在过去七天的假日中，在第四期建设规划和资阳线项目建设现场，3万余名建设者依然坚守工作岗位，加速冲刺、全面攻坚。

3万余人坚守岗位 多条在建线路取得重要进展

轨道交通线路建设进展，时刻牵动着市民乘客的心。

据了解，成都轨道集团正加速推进成都轨道交通第四期建设规划和轨道交通资阳线建设项目。国庆节期间，成都轨道集团紧抓施工黄金期，延长有效作业时间，规范合理开展夜间施工，具备条件的点位合理安排作业人员进行24小时轮班制施工及管理，保持建设进度与时间赛跑。

国庆假期期间，在10号线三期的高升桥站—红牌楼站左线盾构区间，建设者们正进行洞门加固、端头加固。与此同时，在其他线路的240余个工点上，3万余名建设者也正在全面攻坚车站主体结构施工、盾构掘进、机电施工等关键节点，施工建设如火如荼。

目前，9条在建线路已全面掀起大干热潮，在建轨道交通项目共计64座车站封顶，多条线路获得重要进展。其中，19号线二期工程全线实现“长轨通”，17号线二期工程踏水桥站—二仙桥站区间左线隧道顺利贯通，起点—阳公桥站盾构区间左线顺利洞通，13号线一期万家湾站—培风站区间左线盾构顺利始发，娇子立交站—幸福梅林站区间双线顺利贯通。

利用风险监控系统 重要点位工序24小时盯控

越是节假日，越要绷紧安全弦。

在成都轨道风险监控应急指挥中心，巨大的监控屏幕正对在建线路重要工地、工序的施工情况进行轮循画面监控，现场工作人员正目不转睛地盯控每一帧画面和不断更新的监测数据，不放过任何一处的风险隐患。

节假日期间，成都轨道各建设工点的建设、施工、监理单位项目备案人员等均在岗履职。线上，利用风险监控系统对施工现场重要点位、重要工序进行24小时盯控;线下，加大检查力度，每日开展现场巡视检查。

在8号线二期7个站点及1个车辆段的施工现场，业主代表黄鑫忙碌的身影来回穿梭着。假期里，8号线二期桂龙路站深基坑放坡开挖工作，时刻牵动着他的心，“为保障基坑开挖安全有序推进，前期我们邀请行业专家全程指导，科学制定了开挖方案，施工过程中通过复加支撑轴力、设置引流泄水孔、适时调整支护参数等技术措施控制基坑变形。”