10月9日下午,太原地铁1号线中心街东站主体结构全面封顶,标志着太原地铁1号线首个换乘车站全面封顶。

中心街东站位于太榆路与中心街交叉口附近,是太原地铁1号线和3号线的换乘车站,由中国铁建投资集团联合投资、中铁二十二局承建。在施工现场可以看到,整齐的钢筋混凝土结构已完成,车站主体已封顶,车站雏形初现,建设者们正在进行最后的清扫工作。
中铁二十二局项目负责人介绍,中心街东站由在建的太原地铁1号线3层车站主体和同期实施的3号线2层车站主体组成。
其中,1号线车站主体结构已于今年6月27日完成封顶,3号线车站主体结构,在今天顺利完成封顶。这是目前太原地铁1号线第一个全面完成封顶建设的换乘车站。
自开工建设以来,施工团队克服重重困难,在做好疫情防控工作的同时,保障工程建设安全高效推进。中国铁建投资集团太原地铁1号线负责人冯涛表示,下一步,全线3000余名建设者将继续攻坚克难,全力推进1号线建设。
太原地铁1号线自2019年12月30日破土动工,一期工程从西山矿务局站至武宿机场站,途经万柏林区、迎泽区、小店区,全长28.737公里,共设车站24座,其中新建车站21座,预计2024年底通车运营。
连日来,1号线捷报频传:8月24日,迎泽桥西站至下元站盾构区间右线贯通;8月29日,迎泽东大街站首段底板混凝土顺利浇筑完成;9月1日,起点站西山矿务局站主体封顶……截至目前,1号线新建21座车站中,13座车站主体结构已封顶,7个盾构区间完成双线贯通,3个盾构区间完成单线贯通。
2020年12月26日,纵贯太原南北的地铁2号线一期工程开通运行。地铁1号线一期工程建成后,将和2号线一期工程形成“力”字形轨道交通基本骨架,为太原市民提供更多出行便利。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...