10月9日下午,太原地铁1号线中心街东站主体结构全面封顶,标志着太原地铁1号线首个换乘车站全面封顶。

中心街东站位于太榆路与中心街交叉口附近,是太原地铁1号线和3号线的换乘车站,由中国铁建投资集团联合投资、中铁二十二局承建。在施工现场可以看到,整齐的钢筋混凝土结构已完成,车站主体已封顶,车站雏形初现,建设者们正在进行最后的清扫工作。
中铁二十二局项目负责人介绍,中心街东站由在建的太原地铁1号线3层车站主体和同期实施的3号线2层车站主体组成。
其中,1号线车站主体结构已于今年6月27日完成封顶,3号线车站主体结构,在今天顺利完成封顶。这是目前太原地铁1号线第一个全面完成封顶建设的换乘车站。
自开工建设以来,施工团队克服重重困难,在做好疫情防控工作的同时,保障工程建设安全高效推进。中国铁建投资集团太原地铁1号线负责人冯涛表示,下一步,全线3000余名建设者将继续攻坚克难,全力推进1号线建设。
太原地铁1号线自2019年12月30日破土动工,一期工程从西山矿务局站至武宿机场站,途经万柏林区、迎泽区、小店区,全长28.737公里,共设车站24座,其中新建车站21座,预计2024年底通车运营。
连日来,1号线捷报频传:8月24日,迎泽桥西站至下元站盾构区间右线贯通;8月29日,迎泽东大街站首段底板混凝土顺利浇筑完成;9月1日,起点站西山矿务局站主体封顶……截至目前,1号线新建21座车站中,13座车站主体结构已封顶,7个盾构区间完成双线贯通,3个盾构区间完成单线贯通。
2020年12月26日,纵贯太原南北的地铁2号线一期工程开通运行。地铁1号线一期工程建成后,将和2号线一期工程形成“力”字形轨道交通基本骨架,为太原市民提供更多出行便利。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...