10 月 8 日上午，随着 ” 天佑 61 号 ” 盾构机冲破接收端最后一道屏障，佛山地铁 3 号线工程火车站站～桂丹路站顺利实现双线贯通，成功打通连接禅城区和南海区又一重要通道。这是 3205-3 标段安全接收的最后一台盾构机，标志着 3 号线后通段重大施工难点及工程关键节点取得突破性进展，对后通段整体工期筹划具有重要意义。
本次洞通区间线路全长约 2.2km，沿线地面建构筑物密集，盾构机需穿越佛开高速、民房厂房、佛塑集团、佛山大桥等重要建构筑物设施。考虑区间的建构筑物风险，佛山地铁集团提前制定完善的安全管控措施，积极协调推进危险房屋的拆除及人员临迁工作，跟踪落实建筑物保护预加固措施，保障区间施工安全。其中，该区间在佛塑集团宿舍楼首次采用房屋整体桩基托换的加固方案，有效化解了盾构施工风险。
为保障盾构施工工效，佛山地铁集团协同参建单位科学制定施工筹划、整合保障掘进资源，牵头研究高富水砂层掘进方案，提前部署开仓检查刀具工作，以最高掘进 275 环 / 月的佳绩，高效顺利地完成掘进任务，提前完成工程控制节点。
本次双线隧道的顺利贯通，有力地保障了 3 号线工程后通段的建设进程。后续，佛山地铁集团将紧抓各项控制节点，安全有序地完成剩余施工任务，努力再创工程佳绩，喜迎党的二十大召开。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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