连日来，太原轨道交通1号线3000余名建设者奋战一线，大干正酣，全体参建人员以“时不我待、只争朝夕”的姿态，努力跑出建设“加速度”，快速推进工程高质量建设，各个控制性工程接连取得突破性进展。

项目施工现场

10月9日，随着最后一段底板混凝土浇筑完成，全线最深车站——迎泽东大街站顺利完成主体结构底板封底，标志着太原轨道交通1号线的又一重难点控制工程取得阶段性突破。

迎泽东大街站是全线唯一的地下五层车站，底板最大埋深约42.1米，相当于12层楼的高度，是山西省目前最深的地铁车站。

受地形、地貌和周边结构物等因素影响，该站点施工难度较大，施工团队结合生产实际，优化工艺、创新工法，采取倒排工期、细化管控等各类有效方式，有效确保了该车站主体的按期封底，为下一步深基坑安全、稳定施工提供了有力保障。

10月12日，山西省档案馆南楼开始拆除，标志着太原轨道交通1号线全线控制性工程朝阳街站征拆工作取得突破性进展。

山西省档案馆成立于1960年，是山西省永久保管档案的重要基地和社会各方面利用档案史料的中心。

朝阳街站南半段位于山西省档案馆现址下，因档案馆保密级别高，导致拆迁工作周期长、难度大。

为推动山西省档案馆早日完成拆迁工作，项目公司成立专班，持续跟进并协调加快山西省档案馆拆迁工作，经建设团队近2年的奔走协调，集各方智慧和力量，成功解决了拆迁难题。

截至目前，太原轨道交通1号线新建21座车站中，13座车站主体结构已封顶，7个盾构区间完成双线贯通，3个盾构区间完成单线贯通。