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郑州市轨道交通3号线二期工程线路位于经开区,线路从3号线一期航海东路站(运营名称:营岗站)接出后,沿经开第十七大街向南敷设,向西转入南四环,在十五大街路口转向南敷设。

线路长6.316km,4站4区间,均为地下线,初始计划三年完成建设。车站分别为程庄站(运营名称:潮河站)、司庄站(运营名称:滨河新城站,与11号线换乘)、南曹站(运营名称:司赵站,与14号线换乘)、经南十五路站(运营名称:滨河新城南站)。
据悉,2022年9月5日上午,随着电客车由3号线一期营岗站发出,平稳驶过一期、二期分界点,3号线二期工程空载试运行正式启动。
作为滨河国际新城区域内首条地铁线路的地铁3号线二期,预计提前4个月交付运营。在两年半的施工期间,车站主体结构封顶、区间贯通、短轨通、长轨通、机电设备安装、公共区精装修等重要节点均全部按照既定计划完成,安全质量平稳可控。
试运行时间3个月,期间需完成专项验收、安全评估和竣工验收等各项验收工作,而后开始初期试运营。
地铁3号线二期贯穿滨河国际新城,滨河国际新城是郑州重点打造的32个城市建设核心板块之一。其承担着带动新老城区协调发展,推进中心城区转型升级的光荣使命。站在郑州国家中心城市建设的高度来看,整个片区的规划设计思路清晰。
滨河国际新城就将“宜业宜居”作为发展的重点。目前,郑州外国语、郑州一中经开区实验学校、郑州二中、滨河小学、滨河二小等省市重点学校已投入使用,总规模1000张床位、总投资8亿元、项目用地面积126亩的郑州市第七人民医院欧亚心血管医院已经开工建设。
随着“国际化生态配套、国际化基础设施、国际化公建配套、国际化交通枢纽、国际化产业聚集、国际化生活服务”相继付诸实施,一个“宜居、宜业、宜乐”的现代化国际新城形象已经浮现在人们眼前。一起来看看区域项目:
青风公园规划有约4500㎡超大中央景观、五重坡地景观、约50M景观树阵等,打造公园级居住体验,设置儿童游乐区、成人运动区、老年健身区等,满足全龄休娱需求,最宽约97米奢阔楼间距,不用担心采光问题,同时为了更好的让“呼吸”顺畅无忧,青风公园将科技融入生活,研发了一整套系统且完善的除霾方案,业主的居住环境更加健康、生态。项目地处滨河国际新城核心,生态宜居,户型起步面积大,品质较高。
郑州泷悦华庭最大楼间距74m,最小楼间距50m,能够满足采光需求。一期、二期均为新中式设计风格,小区内景观设计很有特色,一期以山景为主,二期以水景为主,打造了新中式低密社区。项目是央企电建开发打造的产品,其开发实力雄厚,产品品质也有保障。
绿城明月滨河背靠品牌房企绿城的金字招牌,品质值得信赖。项目总占地121亩,容积率1.99,是区域目前少有的纯粹小高层,产品纯粹,绿城全资项目,带装修交付,适合东区外溢及地缘刚改、改善群体。对于想要滨河置业的可以实地看一看。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。