10月10日,由中铁(辽宁)本桓高速公路有限公司投资建设,公司承建的本桓高速公路摩天岭隧道出口左线开始进洞施工。本桓高速公路摩天岭隧道右线长5.625公里,左线长5.59公里,是辽宁省境内最长的高速公路隧道。
作为《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》重点工程之一,本桓高速公路起于本溪市明山区威宁营村西南(接丹阜高速K163+260处),途经雅河工业园区、董船营村、荒沟村、鸡冠砬子村到二棚甸子镇北侧,线路东南方向途经影壁山村、三架窝棚村、桦树甸子村,最终在省界挂牌岭以挂牌岭隧道与吉林境内段对接,线路总长254.862公里,项目总投资263.71亿元。
摩天岭隧道项目是本桓高速公路全线控制性工程,位于本溪市本溪县与桓仁县交界处,计划工期42.5个月。摩天岭地势险要,隧道所处为剥蚀构造中的低山地貌,地形复杂、起伏较大,存在岩爆、岩溶、破碎带等特殊地质结构,隧道出口施工段有600米长段落浅埋段,施工过程中存在突水、突泥、掉块、坍塌等安全风险,施工难度大。为此,项目在设计、施工等诸多环节,都加大了技术创新、技术改造力度,强化安全生产意识,力争高质量完成建设任务。
项目建成运营后,沈阳至本溪、桓仁的通行距离将被拉近,形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网,辽东地区乃至辽宁省交通路网将得到完善,有利于辽东地区旅游业快速发展,对辽宁省构建“一圈一带两区”区域发展格局和全省振兴发展取得新突破都具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)