近日,水电七局深圳地铁6号线支线二期华夏站顺利完成首环预制构件顶板吊装,实现首环封顶目标,为后续装配段施工奠定坚实的基础。

华夏站是深圳地铁首批7座装配式试点研究车站之一,位于深圳市光明新区光侨路与华夏路交叉路口,沿光侨路南北向布置,临近深圳著名景点虹桥公园,车站全长213.1米,中部158米为装配式结构,属于深圳特色“内支撑+大分块+全装配式”地铁车站。
装配式车站目前在全国都处于探索阶段。本次吊装的预制顶板重达128.8吨,为全国地铁装配式车站单块构件重量之最。其中吊装所使用的“智能龙门吊+多功能辅助拼装台车”为七局自主研发设备,成功运用于深圳特色装配式车站所独有的拆倒换撑成环拼装施工工艺。
据悉,华夏站于9月25日启动装配段施工,预计2023年1月中旬完成车站主体结构封顶。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)