
图为工人正在进行防水板挂设
10月26日下午,重庆至黔江铁路(以下简称重黔铁路)张家山隧道项目施工现场,一场劳动竞赛火热进行,助力项目建设“跑出加速度”。

图为劳动竞赛现场
“我们将充分利用今年剩下的60多天时间,加速推进张家山隧道和动车所施工。”中铁一局重黔铁路3标项目部负责人张云龙介绍,为加速项目建设,隧道和路基配备施工作业人员1000多名,配置工装设备260台套。

图为工人正在进行隧道掘进作业
记者26日从中铁一局集团有限公司了解到,张家山隧道是重黔铁路项目的重点控制性工程,全长6.59公里,2022年3月进洞施工,目前隧道正洞已掘进910米。

图为重黔铁路张家湾隧道施工现场
重黔铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,建成通车后对助推长江经济带发展,完善高速铁路网布局,加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道,带动沿线经济社会发展具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...