
图为工人正在进行防水板挂设
10月26日下午,重庆至黔江铁路(以下简称重黔铁路)张家山隧道项目施工现场,一场劳动竞赛火热进行,助力项目建设“跑出加速度”。

图为劳动竞赛现场
“我们将充分利用今年剩下的60多天时间,加速推进张家山隧道和动车所施工。”中铁一局重黔铁路3标项目部负责人张云龙介绍,为加速项目建设,隧道和路基配备施工作业人员1000多名,配置工装设备260台套。

图为工人正在进行隧道掘进作业
记者26日从中铁一局集团有限公司了解到,张家山隧道是重黔铁路项目的重点控制性工程,全长6.59公里,2022年3月进洞施工,目前隧道正洞已掘进910米。

图为重黔铁路张家湾隧道施工现场
重黔铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,建成通车后对助推长江经济带发展,完善高速铁路网布局,加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道,带动沿线经济社会发展具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)