从零到世界第一,中国盾构机打破垄断,成为全球领先技术。盾构机被称为“地下航母”用于挖掘隧道。“京华号”盾构机长150米,有364把刀具,最轻的一把超200斤,最大开挖直径达16.07米。国产盾构机已远销30多个国家。占全球市场份额斤7成。

“京华号”是由中国铁建重工集团,中铁十四局集团联合研制的16米超大直径盾构机,整机长150米,总重量4300吨,最大开挖直径16.07米,是中国迄今为止的最大直径盾构机。

中国被称为基建狂魔,近日再添盾构利器。盾构机现已走出了海外,价格还特别美丽。“京华号”盾构一次性开挖隧道断面近6层楼高,是当之无愧的的国之重器!刀头涂装十分漂亮的红色京剧脸谱,代表忠勇义烈,该设备的成功研制有力巩固了国产超大直径盾构机核心技术自主可控能力!

看到这里,真是为我们祖国的伟大感到自豪,为大国工匠们感到骄傲自豪,这些成功,他们在背后流过多少血泪。我为身为中国人而自豪。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...