10月31日，广州地铁官网挂出广州市城市轨道交通八号线北延段拆解线(二十四号线)环境影响评价第二次信息公示。环评公告披露，地铁二十四号线由广州北站至纪念堂，跨越越秀区、白云区、花都区，全长31.7公里，拟设18座车站，设计时速100公里。远期计划往南延伸至沥滘，届时全长44.8公里，有望在2052年客流超过100万人次。

八号线北延段线路方案调整

2016年9月，铁道第三勘察设计院集团有限公司编制完成了《广州市城市轨道交通近期建设规划(2016-2022年)环境影响报告书》，其中包括八号线北延段(滘心-广州北站)。当时规划的线路长度20.0公里，江村站-雅瑶站区间8.7公里为高架线，其余为地下线，设站9座，其中高架站4座，设雅瑶车辆段1处。

结合八号线北延段线路方案调整，国家发展改革委对广州市第三期建设规划技术提出评估意见，广州市启动了广州市城市轨道交通第三期建设规划调整研究工作。调整方案如下:原批复的八号线北延段【江府-滘心(白云湖)】调整为本次规划调整的八号线北延段(滘心-江府)；原批复的八号线北延段(广州北站-江府)继续延伸到纪念堂站调整为本次规划调整的八号线北延段拆解线(二十四号线)；增加八号线东延段(莲花-万胜围)。

最高设计时速100公里

此次进行第二次环评的项目为《广州市城市轨道交通第三期建设规划调整》的八号线北延段拆解线(二十四号线)。根据建设规划调整，八号线北延段拆解线(二十四号线)起自纪念堂站，终至广州北站，线路全长31.7公里，为全地下敷设线路，共设站18座，其中换乘站11座。

环评报告中提到，二十四号线全线采用6节编组A型车，最高设计时速100公里。线路建设总工期61个月。线路在纪念堂站预留远期线路向南延伸条件，届时线路拟延伸至沥滘，里程将增至44.8公里。

根据客流预测，运营初期2030年日均客流62.6万人次，近期2037年79.9万人次，远期2052年134.6万人次。

或不设三元里站

环评方案中，梓元岗站-远景站区间线路自梓元岗站引出，沿机场路敷设后转至三元里大道方向设置远景站，区间不设站；可研方案此段线路调整为不走机场路，直接沿三元里大道由南向东北方向敷设。最新的环评文件图片上，也没有三元里站的站点。这意味着二十四号线未来可能不会在三元里站与二号线换乘。