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南通城市轨道交通1号线一期工程通车:攻坚克难地铁梦圆

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2017年12月18日,南通城市建设史上规模最大、投资最多、施工管理运营最复杂的基础设施工程——南通轨道交通1号线一期工程开工,拉开了我市城市轨道交通建设的大幕。一千七百多个日夜,五万多参建者迎难而上、攻坚克难,南通人终圆地铁梦。

南通地处长江冲积平原,富水砂层的地质条件,让地铁施工,从基坑开挖开始,就面临重重困难。

2018年11月26日,南通轨道交通1号线一期工程首台盾构机“紫琅1号”向前掘进,如同在软豆腐里“打洞”,从盾构机的掘进方向到出洞都必须精细化管控,做足保护措施。

2020年5月,“紫琅32号”盾构机从茶庵殿站往孩儿巷路站始发,沿线建筑物多,施工场地局促,“螺蛳壳里做道场”,施工难度最大的人民路路段盾构施工开始。

从和平桥站往孩儿巷站的区间盾构,则是我市在地铁施工中首次采用冻结方式盾构。

南通的标志性建筑电视塔,紧邻1、2号线换乘站和平桥站,对电视塔的保护,是建设过程中重点攻克的难点。轨道公司在全省首次尝试使用锚杆静压钢管桩,对电视塔桩基进行托换,有效解决了电视塔长期存在的沉降及倾斜风险。

地下连续墙加紧施工,盾构一路穿越通吕运河、电视塔、濠河、繁华路段,“洞通”、“轨通”、“电通”紧跟其后……一次次专家论证,一个个专项方案,五年不到的时间,克服地质条件、疫情、恶劣天气等带来的重重困难,南通人终于迎来自己城市的第一条地铁开通,这也是全省各市中,首条建设里程最长的地铁线路。

编辑:小满

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