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10月30日,伴随着昌北机场站~黄墩站区间明挖过渡段主体结构顶板最后一方混凝土浇筑、振捣、收面工作的完成,南昌地铁1号线北延工程昌北机场站~黄墩站区间明挖过渡段主体结构顺利封顶,标志着施工进展取得重大突破,为后续盾构施工顺利进行奠定了坚实基础。
明挖过渡段区间总长475.228m,区间由盾构井、明挖暗埋段和U型槽段组成,采用明挖顺作法施工,底板埋深约为0~13.3m,结构净宽20.2~25.1m,盾构井与明挖暗埋段为单洞双线矩形隧道。据悉,自2021年11月进场施工以来,项目部面对现场施工用地移交困难、与其他兄弟单位交叉作业、场地狭小、雨季无法出土等问题,采取严抓工序细节、积极与外界沟通协调施工道路、优化施工方案、增加人工和材料的投入等措施。项目部全员上下齐心抢进度、保节点、促生产,大幅提升现场施工生产效率。
明挖过渡段主体结构的顺利封顶,为完成全年投资目标又迈进了一大步,后续将继续严把安全质量关,做精品项目。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。