
10月30日,伴随着昌北机场站~黄墩站区间明挖过渡段主体结构顶板最后一方混凝土浇筑、振捣、收面工作的完成,南昌地铁1号线北延工程昌北机场站~黄墩站区间明挖过渡段主体结构顺利封顶,标志着施工进展取得重大突破,为后续盾构施工顺利进行奠定了坚实基础。
明挖过渡段区间总长475.228m,区间由盾构井、明挖暗埋段和U型槽段组成,采用明挖顺作法施工,底板埋深约为0~13.3m,结构净宽20.2~25.1m,盾构井与明挖暗埋段为单洞双线矩形隧道。据悉,自2021年11月进场施工以来,项目部面对现场施工用地移交困难、与其他兄弟单位交叉作业、场地狭小、雨季无法出土等问题,采取严抓工序细节、积极与外界沟通协调施工道路、优化施工方案、增加人工和材料的投入等措施。项目部全员上下齐心抢进度、保节点、促生产,大幅提升现场施工生产效率。
明挖过渡段主体结构的顺利封顶,为完成全年投资目标又迈进了一大步,后续将继续严把安全质量关,做精品项目。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...