10月30日,伴随着昌北机场站~黄墩站区间明挖过渡段主体结构顶板最后一方混凝土浇筑、振捣、收面工作的完成,南昌地铁1号线北延工程昌北机场站~黄墩站区间明挖过渡段主体结构顺利封顶,标志着施工进展取得重大突破,为后续盾构施工顺利进行奠定了坚实基础。
明挖过渡段区间总长475.228m,区间由盾构井、明挖暗埋段和U型槽段组成,采用明挖顺作法施工,底板埋深约为0~13.3m,结构净宽20.2~25.1m,盾构井与明挖暗埋段为单洞双线矩形隧道。据悉,自2021年11月进场施工以来,项目部面对现场施工用地移交困难、与其他兄弟单位交叉作业、场地狭小、雨季无法出土等问题,采取严抓工序细节、积极与外界沟通协调施工道路、优化施工方案、增加人工和材料的投入等措施。项目部全员上下齐心抢进度、保节点、促生产,大幅提升现场施工生产效率。
明挖过渡段主体结构的顺利封顶,为完成全年投资目标又迈进了一大步,后续将继续严把安全质量关,做精品项目。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定