
11月10日,随着最后一方混凝土浇入钢筋结构,贵阳轨道交通3号线北京路站大里程段圆满完成中板混凝土浇筑。
北京路站车站开挖宽度28米,开挖高度18.57米,断面面积438平米,共设置两个斜井施工,车站为地下二层岛式站台,有效站台宽15.5米,水文地质条件不允许采用爆破施工,故采用针对施工环境首创的“拱柱法”施工工法。
自疫情复工以来,项目部通过组织召开工作部署会,协调班组、技术管理人员对各施工工序逐个解析,强化工序衔接效率,24小时循环作业投入约200余人次进场施工,安排专人盯控支架搭设安全,严抓混凝土浇筑质量,超前谋划各工序物资计划,有条不紊确保施工现场高效运转。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)