
11月14日,地铁6号线红山新城站主体结构顺利封顶,标志着该车站将全面进入附属结构施工阶段。
红山新城站位于现状恒嘉路与规划大壮观路交叉口,设计为地下二层双岛四线车站,三柱四跨箱型框架结构,车站北端设置9号线存车线,南端设置6、9号线联络线,外包总长544.5米,标准段宽40.7米,底板埋深约17米,总建筑面积达30907.7平方米。车站共设置4个出入口和2座风亭组。
该车站相比于标准车站宽度多出近一倍,且所处地层主要为杂填土、素填土、粉质黏土、残积土、全风化闪长岩和强风化闪长岩。南京地铁精心组织,会同各参建单位针对宽大基坑及软弱地层进行专项研究并编制专项施工方案,克服了诸多不利因素,最终顺利完成车站封顶目标。
地铁6号线共设19座车站,红山新城站封顶后共计有12座车站完成主体结构。南京地铁将继续以工筹目标为抓手,以高质量标准为要求、以安全生产为底线加速推进6号线的建设工作。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...