
11月14日,地铁6号线红山新城站主体结构顺利封顶,标志着该车站将全面进入附属结构施工阶段。
红山新城站位于现状恒嘉路与规划大壮观路交叉口,设计为地下二层双岛四线车站,三柱四跨箱型框架结构,车站北端设置9号线存车线,南端设置6、9号线联络线,外包总长544.5米,标准段宽40.7米,底板埋深约17米,总建筑面积达30907.7平方米。车站共设置4个出入口和2座风亭组。
该车站相比于标准车站宽度多出近一倍,且所处地层主要为杂填土、素填土、粉质黏土、残积土、全风化闪长岩和强风化闪长岩。南京地铁精心组织,会同各参建单位针对宽大基坑及软弱地层进行专项研究并编制专项施工方案,克服了诸多不利因素,最终顺利完成车站封顶目标。
地铁6号线共设19座车站,红山新城站封顶后共计有12座车站完成主体结构。南京地铁将继续以工筹目标为抓手,以高质量标准为要求、以安全生产为底线加速推进6号线的建设工作。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...