上海申铁投资有限公司介绍,11月11日上午,机场联络线3标“骥跃号”盾构机推进至第1572环时,刀盘切入轨道交通5号线桥梁投影面,正式开始进行穿越工作。在高效有序的组织下,11月12日下午,当第1583环推进完成时,盾构机尾部顺利脱出5号线桥梁投影面,标志着“骥跃号”盾构机成功完成对轨道交通5号线的穿越。详见↓
“骥跃号”盾构机于2021年10月始发,掘进区间总里程共2845环。截至目前,已顺利完成梅富路泵站、3#风井过站和多个高压铁塔的穿越工作。本次盾构穿越,“骥跃号”盾构机在春申塘河底以下约21米处,从轨道交通5号线跨春申塘两座桥桩之间穿越,距离两侧桥桩水平最近距离约13米。
为确保穿越成功,项目团队对盾构掘进过程中泥水压力、泥水质量、推进速度、注浆量、注浆压力等各项参数对地面和桥桩产生的沉降影响进行分析,提前采取相应措施减少土体沉降,确保轨道交通5号线的运营安全。
穿越过程中,上海申铁统筹部署,组织参建各方与运营单位24小时联合值班,记录各项施工参数与沉降监测数据,采用人工监测和自动化监测相结合方式,实时观测桥梁变形情况,每日定时上报穿越情况,现场应急队伍与应急设备物资准备充分。最终,“骥跃号”盾构机成功完成穿越,未对轨道交通正常运营造成影响。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定