近期，以“聚焦科技新成果、赋能交通高质量、助推行业新发展”为主题的2023年度中国交通运输协会科学技术奖表彰大会暨中国交通运输新技术新成果推广大会在株洲召开。中国通号研究设计院集团的一个科技成果和通信信息集团的一个科技成果荣获科技进步奖一等奖，卡斯柯公司的三个科技成果荣获科技进步奖二等奖，再次彰显了中国通号在推动行业技术革新方面的引领和示范作用。

一等奖

自主化列控系统兼容

欧洲标准的研究及应用

该项目综合利用视频分析和雷达监测等多模态手段，解决了在轨道交通沿线复杂环境干扰下人员入侵和灾害监测系统无法保证报警精度等问题。

该项目研究成果先后部署应用于京张高铁、京沪高铁、京津视频升级改造、青藏线格拉段、凤凰磁浮项目、台州地铁综合视频等多条轨道交通线路，为京津冀协同发展提供有利条件。目前，该产品已取得了良好经济效益和社会效益，有力地推动了人工智能前沿技术在轨道交通和智慧城市等领域的垂直落地和智慧赋能。

二等奖

高可靠高安全智能

轨旁控制技术研究与应用

该项目在全电子化联锁技术基础上，集成了站台门精准化控制功能，进一步提高了系统的安全性、可靠性和运输效率。同时，通过采用多重安全融合保护技术，提升了轨旁控制系统的数字化、智能化水平，为铁路信号系统的数字化转型、智能互联奠定坚实基础。

基于该项目研制的产品已在国内外多个车站成功运用，其中包括具有里程碑意义的全球首条实现车车通信列控系统商业运营的深圳地铁20号线，有效提高运能，降低投资成本，为客户在确保安全前提下实现提质增效目标提供了强大技术支持。

高安全高效能智能化

城市轨道交通调度指挥系统

研发与应用

随着城市轨道交通客流日益增长，如何提升既有线网运营效率，降低维护成本，成为亟待解决的问题。2019年，国家发改委将基于车-车通信的列车自主运行系统（TACS）列入《产业结构调整指导目录》鼓励类清单，旨在解决既有信号系统存在的设备构成复杂，运营效率低等问题。为贯彻交通强国战略，助推城市轨道交通发展，该项目通过研发一套高效、灵活、经济的列车及轨旁资源管理控制系统，攻克了调度系统运营效率低下、应急处理困难，维护改造复杂等难题，成功开创了城市轨道交通安全高效智能调度系统新模式，已成功应用于深圳地铁20号线，即将应用于上海地铁3/4号线。

基于MBSE的货运铁路

全专业智能运维系统

该项目针对货运铁路多专业、多场景、设备种类以及业务繁杂等特点，依据“基于模型的系统工程（MBSE）”理论，整合各专业设备及维护数据，通过标准化、数字化、智能化等技术手段，对全专业智能运维相关技术进行研究，构建了货运铁路数字化综合运维体系。本项目的实施将填补货运铁路全专业运维平台建设、维护模式优化的空白。目前，相关成果已经在平煤铁路成功应用，达到了提质增效、降成本、保安全的目标。这些成果不仅可以推广到地方铁路，还可以在城轨、国铁、市域铁路等领域根据其管理现状灵活推广应用相关功能，为轨道交通行业技术发展注入新动能。

未来，中国通号将继续坚持自主创新，充分发挥长期积累的先进技术和丰富经验，继续发扬求真务实、勇于创新的科学精神，积极探索新技术为行业赋能的应用实践，持续提升轨道交通智能化运营水平，积极助力轨道交通行业智能化发展，为建设交通强国而不懈奋斗。