经过553天日夜奋战,11月15日,乐山至西昌高速公路简塘塆隧道右幅顺利贯通,标志着乐西高速公路项目建设取得突破性进展,为全线通车目标打下了坚实基础。

简塘塆隧道穿越乐山市沐川县黄丹镇西侧山麓,为分离式瓦斯隧道,全长1993米,最大埋深125米。地质主要为砂岩、泥岩、页岩,属于较软岩石,围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级,局部炭质富集,偶夹煤线,层间结合较差,围岩自稳能力较差,存在低瓦斯、涌水现象,且隧道进口位于浅埋段,出口桥隧相连,场地狭小,修建难度大,安全风险高。

2021年5月11日进洞以来,建设单位采用新奥法施工,按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则,及时处理渗水、岩层破碎等问题,通过提前筹划、方案保障、支护及时等措施,有效克服了断层、堆积体、涌水、瓦斯等施工难题。
乐西高速公路位于乐山市、凉山州境内,是四川省高速公路网规划(2014—2030年)8条纵线中的第7纵,是成都平原经济区与攀西经济区的又一条联系通道,路线纵贯乌蒙山片区和大小凉山,是重要的致富通道。这条高速公路的建设,对于完善四川高速公路网,形成多通道连接西昌、攀枝花及云南,强化成都平原经济区对攀西经济区的辐射带动,促进大小凉山地区发展等具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)