11月17日下午,伴随着挖掘机的轰鸣声,隧道最后一道掌子面成功破壁,二广高速连山至贺州支线(粤境段)唐屋隧道双线顺利贯通,至此项目隧道开挖任务全部完成。
唐屋隧道左洞长256米、右洞长239米,穿越的地形沟壑发育,极易出现围岩和支护结构大变形、掌子面涌水突泥等地质灾害,给施工带来巨大困难。施工过程中,项目利用地质雷达每隔30米进行超前地质预报,每隔5米设置1个围岩监控量测断面,为隧道安全施工提供精准依据。
连贺支线(粤境段)全长6.5公里,目前隧道工程基本完成,路基土石方、涵洞、桥梁桩基工程均完成90%以上。
作为广东二广高速与广西永贺高速的联络线,连贺支线预计2023年底建成。全线贯通后,将促进粤桂两省经济互联互通、协同发展,进一步推动粤北地区及广西旅游业高速发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)