2022年11月11日,中国城市轨道交通协会单轨分会组织召开了相关团体标准审查会议,会议通过线上的形式召开,邀请了来自北京、重庆、深圳、南京等地7名行业内知名专家组成专家组进行审查。

对由芜湖市轨道公司主编的《跨座式单轨道岔试验规范(送审稿)》,专家组一致认为,该规范(送审稿)技术内容完整,结构清晰,指标合理,表述准确,与现行相关标准协调,通过初步审查。在本次审查会上,芜湖市轨道公司参编的《跨座式单轨车辆试验规范》也顺利通过了复审。
跨座式单轨道岔是用以实现车辆转线、折返及车辆基地内的调车作业,通过电力、机械驱动装置使道岔梁转辙至与另一轨道梁或道岔梁对齐的位置从而形成岔道的装置,是跨座式单轨交通系统的重要组成部分和关键技术之一。对跨座式单轨道岔试验目前尚无相应的国家或行业标准,全面地总结跨座式单轨道岔试验的项点和具体要求,并首先形成团体标准,是对现行国家和协会道岔标准的有益补充。
该规范编制过程中,芜湖市轨道公司积极组织各参编单位开展广泛调研,借鉴了国内外相关标准及工程实践经验,内容充分结合了跨座式单轨交通道岔技术特点,标准编制对规范、指导跨座式单轨道岔试验的开展具有重要作用,为道岔验收及认证工作奠定了基础。
下一步,芜湖市轨道公司将根据专家组意见组织开展意见修改、完善,并尽快上报中国城市轨道交通协会开展复审等相关工作。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...