2022年11月11日,中国城市轨道交通协会单轨分会组织召开了相关团体标准审查会议,会议通过线上的形式召开,邀请了来自北京、重庆、深圳、南京等地7名行业内知名专家组成专家组进行审查。

对由芜湖市轨道公司主编的《跨座式单轨道岔试验规范(送审稿)》,专家组一致认为,该规范(送审稿)技术内容完整,结构清晰,指标合理,表述准确,与现行相关标准协调,通过初步审查。在本次审查会上,芜湖市轨道公司参编的《跨座式单轨车辆试验规范》也顺利通过了复审。
跨座式单轨道岔是用以实现车辆转线、折返及车辆基地内的调车作业,通过电力、机械驱动装置使道岔梁转辙至与另一轨道梁或道岔梁对齐的位置从而形成岔道的装置,是跨座式单轨交通系统的重要组成部分和关键技术之一。对跨座式单轨道岔试验目前尚无相应的国家或行业标准,全面地总结跨座式单轨道岔试验的项点和具体要求,并首先形成团体标准,是对现行国家和协会道岔标准的有益补充。
该规范编制过程中,芜湖市轨道公司积极组织各参编单位开展广泛调研,借鉴了国内外相关标准及工程实践经验,内容充分结合了跨座式单轨交通道岔技术特点,标准编制对规范、指导跨座式单轨道岔试验的开展具有重要作用,为道岔验收及认证工作奠定了基础。
下一步,芜湖市轨道公司将根据专家组意见组织开展意见修改、完善,并尽快上报中国城市轨道交通协会开展复审等相关工作。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)