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通过初期运营前安全评估,经市政府批准,2号线二期后通段,12月1日上午10:00开通运营!

至此,2号线实现全线贯通运营,对于补充和完善我市轨道交通线网,加强主城与镇海小港片区以及甬江科创区的联系,支撑宁波港城发展将起到重要的交通轴线作用。
线路名片
2号线工程全长36.8公里,是宁波轨道交通线网中西南至东北向的重要骨干线。二期工程全长约8.5公里,首通段5.6公里已于2020年5月30日开通运营。本次即将开通的后通段约2.9公里,自聪园路站引出,设招宝山站和红联站两站两区间。
车站信息
招宝山站
位于城河西路和胜利路交叉口,为地下三层侧式站台车站,设有A、B、D三个出入口。基于招宝山站布局的特殊性,站内无过街通道。为方便乘客出行,车站提供“便民服务卡”,有借道需求可联系客服中心,通过绿色通道通行。
红联站
沿渡口路设置,为地下二层岛式站台车站。设有A、D、E三个出入口。红联站设有母婴室,位于D出入口,提供婴儿尿布台、休息座椅、物品放置桌子、湿巾、纸等。
*车站提供问询指引、轮椅、药箱、爱心接力、手机充电、针线包等便民服务。
行车调整信息
2号线
调整情况:红联站首班车始发时间为5:50,增加2号线宁波火车站站双方向6:00对发。
本线调整效果:聪园路站-城隍庙站往机场方向首班车发车时间较原来提前了6分钟,宁波火车站站-栎社站往机场方向首班车发车时间较原来提前了35分钟。宁波火车站站-枫园站往红联方向首班车发车时间较原来提前了22分钟。2号线整体运营时间由原来的17小时17分延长至17小时31分。
1号线
调整情况:高桥西站首班车始发时间、东环南路往高桥西方向首班车始发时间由原来的6:00提前至5:55。
本线调整效果:高桥西站-盛莫路站往霞浦方向首班车发车时间较原来提前了5分钟,盛莫路站-高桥站往高桥西方向首班车发车时间较原来提前了5分钟。1号线整体运营时间由原来17小时41分延长至17小时46分。
4号线
调整情况:慈城站首班车始发时间由原来的6:00提前至5:55。
本线调整效果:慈城站-柳西站往东钱湖方向首班车发车时间较原来提前了5分钟。4号线整体运营时间由原来17小时08分延长至17小时13分。
5号线
调整情况:增加了5号线一期泗港站双方向6:00对发。
本线调整效果:泗港站-张家潭站往布政方向首班车发车时间较原来提前了20分钟。泗港站-三官堂站往兴庄路方向首班车发车时间较原来提前了28分钟。
全线网最高票价仍为10元
按照我市轨道交通线网票价方案,2号线二期后通段继续采取里程分段计价票制,实行“递远递减”票价原则。新线开通运营后,全线网最高票价仍为10元。全面落实轨道公交90分钟优惠换乘,加速轨道交通与常规公交“两网融合”。
开通初期运营后,我们将进一步完善服务举措和配套设施,努力提升市民出行乘车体验,如有意见可通过多渠道向我们反馈。在乘车过程中,如遇问题,请及时与我们车站工作人员联系或拨打0574-83070000。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...