通过初期运营前安全评估,经市政府批准,2号线二期后通段,12月1日上午10:00开通运营!

至此,2号线实现全线贯通运营,对于补充和完善我市轨道交通线网,加强主城与镇海小港片区以及甬江科创区的联系,支撑宁波港城发展将起到重要的交通轴线作用。
线路名片
2号线工程全长36.8公里,是宁波轨道交通线网中西南至东北向的重要骨干线。二期工程全长约8.5公里,首通段5.6公里已于2020年5月30日开通运营。本次即将开通的后通段约2.9公里,自聪园路站引出,设招宝山站和红联站两站两区间。
车站信息
招宝山站
位于城河西路和胜利路交叉口,为地下三层侧式站台车站,设有A、B、D三个出入口。基于招宝山站布局的特殊性,站内无过街通道。为方便乘客出行,车站提供“便民服务卡”,有借道需求可联系客服中心,通过绿色通道通行。
红联站
沿渡口路设置,为地下二层岛式站台车站。设有A、D、E三个出入口。红联站设有母婴室,位于D出入口,提供婴儿尿布台、休息座椅、物品放置桌子、湿巾、纸等。
*车站提供问询指引、轮椅、药箱、爱心接力、手机充电、针线包等便民服务。
行车调整信息
2号线
调整情况:红联站首班车始发时间为5:50,增加2号线宁波火车站站双方向6:00对发。
本线调整效果:聪园路站-城隍庙站往机场方向首班车发车时间较原来提前了6分钟,宁波火车站站-栎社站往机场方向首班车发车时间较原来提前了35分钟。宁波火车站站-枫园站往红联方向首班车发车时间较原来提前了22分钟。2号线整体运营时间由原来的17小时17分延长至17小时31分。
1号线
调整情况:高桥西站首班车始发时间、东环南路往高桥西方向首班车始发时间由原来的6:00提前至5:55。
本线调整效果:高桥西站-盛莫路站往霞浦方向首班车发车时间较原来提前了5分钟,盛莫路站-高桥站往高桥西方向首班车发车时间较原来提前了5分钟。1号线整体运营时间由原来17小时41分延长至17小时46分。
4号线
调整情况:慈城站首班车始发时间由原来的6:00提前至5:55。
本线调整效果:慈城站-柳西站往东钱湖方向首班车发车时间较原来提前了5分钟。4号线整体运营时间由原来17小时08分延长至17小时13分。
5号线
调整情况:增加了5号线一期泗港站双方向6:00对发。
本线调整效果:泗港站-张家潭站往布政方向首班车发车时间较原来提前了20分钟。泗港站-三官堂站往兴庄路方向首班车发车时间较原来提前了28分钟。
全线网最高票价仍为10元
按照我市轨道交通线网票价方案,2号线二期后通段继续采取里程分段计价票制,实行“递远递减”票价原则。新线开通运营后,全线网最高票价仍为10元。全面落实轨道公交90分钟优惠换乘,加速轨道交通与常规公交“两网融合”。
开通初期运营后,我们将进一步完善服务举措和配套设施,努力提升市民出行乘车体验,如有意见可通过多渠道向我们反馈。在乘车过程中,如遇问题,请及时与我们车站工作人员联系或拨打0574-83070000。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...