11月30日,由中铁二十五局承建的云南滇中引水工程白马山隧洞顺利贯通。至此,该工程玉溪段施工3标在全线40个标段中首个完成隧洞开挖支护。这标志着我国在建规模最大引水工程建设取得重要进展,为整个工程建成通水奠定坚实基础。

云南滇中引水工程玉溪3标在全线率先完成隧道开挖支护
云南滇中引水工程玉溪段施工3标位于玉溪市江川区境内,输水线路总长7.95公里,主要工程包括3个隧道、1个渡槽以及进场道路。该标段下穿或邻近7个水库,面临围岩破碎、施工涌突水、浅埋段稳定性差等问题,安全风险高、施工难度大。
中铁二十五局玉溪段施工3标项目建设者严把安全质量关,努力将标段打造成“安全、优质、廉洁”工程。项目部精心管理,多次优化开挖方式、完善爆破方案,采取TSP地质雷达、钻孔电视检测、超前地质钻杆进行预报监测,以“短、紧、快、勤”为原则进行开挖掘进,并做到超前支护保安全、固结灌浆稳进度。历经1100多天的努力,该标段在全线率先完成隧洞开挖支护。
云南滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程,该工程计划从金沙江干流引水至滇中干旱地区,线路全长约664公里,其中引水隧洞611公里,总投资825亿元,是云南省有史以来和目前全国在建的引调水工程中,投资规模最大、建设难度最大的水利工程。工程竣工后每年平均引水量达34.03亿立方米,将有效缓解滇中缺水的困境。受益国土面积3.69万平方公里,惠及人口1112万,对于促进云南经济社会协调可持续发展具有重要作用。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)