在一些空间狭小,环境恶劣的隧道工程中,如何高效地运输人员和施工材料是一个难题。悬挂式单轨系统可能是解决这类难题的有效方案之一,本期就带大家一起了解一下吧。
悬挂式单轨系统
德国的地下工程行业对如何在受限且困难的环境中进行施工有着丰富的经验。为解决此类环境中的运输问题,德国的工程人员使用了一种用于隧道施工的悬挂式单轨运输系统。

悬挂式单轨运输系统
这种运输系统的原型是城市轨交系统中的悬挂式单轨列车。这种设计的最大优势在于,所占平面空间与垂直空间都较小。

悬挂式单轨列车
隧道内的悬挂式单轨系统最初被用于德国鲁尔区深层煤炭开采。恶劣的内部环境和狭小的空间,使得悬挂式的运输系统成为了较为高效的选择。

充分利用狭小空间
随着时间推移,这项技术逐渐开始被应用到了除硬岩采矿外的其他地下工程领域,例如隧道建设中。

设备性能
典型的悬挂式单轨系统(如SMT Scharf DZK 3500)可以使用锚杆直接安装在隧道或洞室的顶部。

在有限的空间中创造了另一个层次
设备可以根据运输需求使用全电动、电动液压或柴油液压驱动。操作人员可以使用工业无线电遥控器远程遥控,也可以在驾驶室中使用控制装置进行控制。

经过不断的发展,悬挂式单轨系统的应用场景和功能也越发多样,可以承担人员运输、管片运输等工作。模块化设计让使用者可以在工地现场重新配置列车组成结构,调整列车的功能。

管片运输组件

人员组件

各个组件可以按照需要进行组合
这项技术可能并不具备广泛使用的条件,但对于一些条件特殊的工程来说,悬挂式单轨系统是一种非常优秀的解决方案。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...