近日,由温州市交通工程管理中心监管的市域铁路S2线瓯江北口隧道江南始发井和江北接收井顺利通过单位工程验收,至此瓯江北口隧道全部单位工程完成验收。
瓯江北口隧道全长6.9公里,为市域铁路S2线全线控制性工程。其中江底盾构法隧道长2.664公里,是温州第一条大直径隧道。施工采用目前国内最大直径的泥水平衡盾构机“瓯江先锋号”,从洞头灵昆岛江南始发井始发,穿越整个瓯江北口水域至乐清黄华江北接收井接收。
历时两年半多的时间,瓯江北口隧道工程接连突破超浅覆土始发及江北超深基坑施工技术瓶颈,攻克超软弱强度地层推进、沼气地层推进、高水压大埋深土层推进以及群桩障碍物推进等极限挑战,并克服了穿越昆北路、330国道、防洪大堤等项目的施工难题,创下了多项第一:温州第一个采用盾构法施工的隧道,浙江省超深基坑深度(52米)第一,全国市域铁路第一条超大直径盾构隧道等。
在建设过程中,温州市交通工程管理中心主动作为、积极服务。重点研究潮汐环境下浅覆土段及穿越不同软土地层段大断面盾构隧道沉降变形及施工控制技术等科学技术,积累了时变水土压力作用下围岩土体内孔隙水压的变化规律等宝贵数据经验,并提出盾构隧道施工的地层分层沉降模式,推导盾构隧道施工过程中所引发的地层沉降预测公式等。
下一步,市交通工程管理中心将继续秉承求真务实的工作作风,加强项目监管力度、服务力度,坚决保证温州市域铁路S2线如期高质量完工。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定