乐高柯尼塞格赛车模型约280个颗粒,飞屋环游记飞屋约600个颗粒,哈利波特海德薇约630个颗粒……最近,青岛地铁也拼出个“大件”——749块构件“搭”出三期首座装配式车站主体结构。1月31日,随着最后一环装配中板平稳安装,青岛地铁7号线二期营普路站主体结构全面封顶,成为三期工程中首座实现主体结构全面封顶的装配式车站。

春节临近,青岛地铁7号线二期的建设者们仍坚守施工一线,全力以赴推动项目建设。营普路站生产经理李晓鑫说,工区经多次调查研究,最终在营普路站的构件拼装上创新选用160吨智能龙门吊与分离式整体拼装台车。160吨智能龙门吊配备智能旋转系统、电子防摇摆系统,有效提高了拼装效率,并保障了拼装安全;分离式整体拼装台车配备电气系统,可实现远程操控,降低构件拼装精度的控制成本,且有效打开了施工作业面,台车可同时进行侧墙、中板、立柱、纵梁的拼装,为构建拼装效率的进一步的提升提供了智慧化的设备保障。1月31日,最后一环装配中板平稳安装,青岛地铁7号线二期营普路站主体结构全面封顶,成为三期工程中首座实现主体结构全面封顶的装配式车站。
在拼装工艺上,班组人员创新性地发明了构件拼装精度“三点控制法”,即使用“靠尺+水平尺”的组合控制构件上、中、下部的错台与垂直度,实现构件精度的初步控制。此外,项目配备一台高精度的全站仪,通过每四环校核构件位置的方式实现构件拼装精度的进阶控制,两种方法环环相扣,相辅相成,保障了大构件的拼装精度,进而保证了工程的安全与优质。
据悉,营普路站为地下两层岛式明挖装配式车站,是7号线二期工程的第14座车站。装配段共107环,每环由7块预制块组成,车站最大的构件重量为69吨,最轻的构件重量为6吨,总重共计24824吨。此次营普路站主体结构全面封顶为后续北营区间竖井暗挖进洞创造了先决条件。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)