“通了!通了!”12月13日上午10时,随着一声响动,市级重点工程金凤隧道工程(中心城区段)左洞历经500多天奋战顺利实现贯通,这是继11月25日右洞贯通后,左洞实现提前68天顺利贯通。标志着金凤隧道主城区段施工建设取得重大进展,为全线顺利通车奠定了坚实基础。

建设现场
金凤隧道工程(中心城区段)项目位于璧山区与高新区境内,全长6.1km,主要工程含金凤隧道3000m、主线段路基2006m,主线桥1093m,隧道地质环境复杂,含突泥涌水、断层、煤窑采空区、瓦斯、软弱围岩大变形、下穿农家乐、鱼塘等不良地质及施工条件,给项目建设带来了巨大的挑战。
项目前期,在重庆高新区、璧山区的大力支持下,顺利完成施工用地保障工作,为项目建设施工进场扫清了障碍。为破解项目施工难题,确保隧道的施工安全质量,项目业主单位城投建设公司协同施工单位、监理单位等参建各方,聚力攻坚,采用“机械化、专业化、信息化”等手段做支撑,做到“通风可靠、监控到位、制度落地、管理到位”。
施工中采用地质雷达、TSP、超前水平钻探等先进科学探测手段,实时准确掌握掌子面前方地质状态。同时,开展洞内监控量测及地表观测,及时调整工艺工法,采用控制爆破、机械开挖等多种开挖方式,尽可能减少对周边环境的影响,确保施工安全顺利展开。
特别是进入四季度来,项目正处于攻坚阶段,面对防疫形势,在市发改委、市住建委和市城投集团的精心指导下,城投建设公司对进场人员、车辆实行闭环管理,联合参建各方全天实时跟踪项目进展,上报市级部门协调混凝土、钢材等原材料运输难题,施工过程中严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”原则,倒排工期节点,确保工程安全、质量、环水保、成本管控、进度同步推进,确保项目安全有序推进。
金凤隧道工程是主城路网体系中的“东西向大通道”的重要一环,是中心城区西部骨架路网中的结构性大通道,为城市主干路,双向六车道,全线设计速度为60km/h。项目建成后,将紧密联系起璧山与绕城高速、以及璧山与主城的通道,能有效缓解璧山隧道、成渝高速中梁山隧道通行压力,进一步缩短璧山区同城化的时空距离,对完善重庆市西部快速路网骨架、助力西部(重庆)科学城高质量发展、助推成渝双城经济圈社会经济发展都具有重要的作用。
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。