近日，接触网冷滑车由贵阳轨道交通3号线洛湾站出发，沿东风镇车辆段出入段线运行至场段内进行冷滑试验，此次冷滑试验范围涵盖东风镇车辆段6道至14道的正线和道岔。
冷滑试验是在接触网不受电的情况下对接触网进行的动态检测，通过受电弓的运行状态，重点检测接触网锚段关节、线岔、悬挂定位等关键设备技术参数是否符合设计要求，有无碰弓打弓现象，接触导线与受电弓接触情况等，即检测接触网的机械适应性是否满足运行需求。
从2021年底东风镇车辆段接触网施工进场以来，项目部克服了疫情形势严峻、材料进场困难，施工作业面不足等诸多困难。为确保冷滑试验顺利开展，3号线供电二标项目部统筹组织，密切协作，从试验方案、机械设备、人员安排、技术标准等方面做好充分准备。
明确责任分工，抓好计划提报及审核，制定施工安全举措、注意事项、应急预案，并组织专业人员对施工完成区段平推检查，确保线路质量达标，切实保障了冷滑试验顺利完成。
本次冷滑检测试验的顺利完成，标志着由中铁二局承建的东风镇车辆段接触网工程整体质量达标，为下一步接触网送电、热滑和联调联试奠定了坚实基础。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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