近日,接触网冷滑车由贵阳轨道交通3号线洛湾站出发,沿东风镇车辆段出入段线运行至场段内进行冷滑试验,此次冷滑试验范围涵盖东风镇车辆段6道至14道的正线和道岔。

冷滑试验是在接触网不受电的情况下对接触网进行的动态检测,通过受电弓的运行状态,重点检测接触网锚段关节、线岔、悬挂定位等关键设备技术参数是否符合设计要求,有无碰弓打弓现象,接触导线与受电弓接触情况等,即检测接触网的机械适应性是否满足运行需求。
从2021年底东风镇车辆段接触网施工进场以来,项目部克服了疫情形势严峻、材料进场困难,施工作业面不足等诸多困难。为确保冷滑试验顺利开展,3号线供电二标项目部统筹组织,密切协作,从试验方案、机械设备、人员安排、技术标准等方面做好充分准备。
明确责任分工,抓好计划提报及审核,制定施工安全举措、注意事项、应急预案,并组织专业人员对施工完成区段平推检查,确保线路质量达标,切实保障了冷滑试验顺利完成。
本次冷滑检测试验的顺利完成,标志着由中铁二局承建的东风镇车辆段接触网工程整体质量达标,为下一步接触网送电、热滑和联调联试奠定了坚实基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)