5月18日上午,海太过江通道地方配套工程建设动员大会在江苏省南通市海门区隆重召开,标志着此项目正式转入施工筹备阶段。这是在南通即将形成的"八龙过江"格局中的第5座过江通道。海太过江通道是国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道,具有“长、大、高、深”的特点,堪称“万里长江第一隧”。
南通市委书记、市人大常委会主任王晖宣布项目开工。江苏省交通运输厅党组成员、省交通工程建设局局长、党组书记蒋振雄,省交通控股公司董事长顾德军,苏州市政府副市长施嘉泓发表讲话,南通市委副书记、市长吴新明到会致辞。
海太过江通道是国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中2025年前重点建设的公铁复合过江通道。项目起自南通市海门区沪陕高速公路,终于苏州太仓市沪武高速,全长约39.2km,其中过江隧道长约11.2公里,北接线(南通段)长约15.8km,南接线(苏州段)长约12.2km,项目总投资估算约343.01亿元。全线采用双向六车道高速公路标准建设,设置互通式立交5处,服务区1处。
本次实施的地方配套工程(南通侧)主要包括:敞开和暗埋段环形便道临时用地圈围,专用变电站用地四至范围勘定及圈围,公路隧道工程拟用拌合楼场地拆迁及清表,110千伏海螺线、10千伏江心沙线和通讯铁塔迁改以及立新河通海大桥的拆除等,将为盾构机掘进施工、现场拌合站设置、施工器械进场等提供保障,也为后期项目主体施工创造条件。
目前,省市县正在并联推进海太过江通道各项前期工作,项目工可已于3月取得省发改委批复,正在全速推进初步设计报审工作。同步围绕主体工程尽快开工的目标,加快推进用地、用电等手续办理。海太过江通道的建设对落实长三角区域一体化和长江经济带发展国家战略,优化长江干线过江通道布局,完善区域高速公路网络,推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。项目建成后将承担当前苏通大桥复线功能,发挥重要的分流作用,提高过江交通通行能力和服务水平。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...