据报道,5月16日,城轨快线27号线重庆站(菜园坝)-后堡站(南滨路)的区间风井始发场地顺利移交并进场施工。这标志着27号线重要的控制性工程已经迈出了第一步。
从网上公布的图纸来看,该条隧道从重庆站出发后,继续前行迂回到渝中区,然后转弯穿越长江抵达后堡。其江底隧道的位置处于南纪门轨道专用桥的附近。线路总长度约为4.3公里,其中江底隧道部分接近一公里。
该条隧道建成后,将成为重庆首个城市轨道交通过江隧道,因此一直备受业界关注。
众所周知,水下隧道施工的环境复杂,且具有工程动态性和时效性,是一项风险高、综合性强的地下工程。
那么重庆不采用桥梁的方式过江,而会选择造价和施工难度更高的隧道呢?
其中最主要的原因就是,菜园坝到后堡段的江面上,目前已经密布着多座跨江大桥。比如长江大桥、长江大桥复线桥、南纪门轨道桥等等。已经没有合适的位置再修建一座新的轨道专用桥了。
此外,轨道桥的景观效果虽然好,但产生的噪音也是一个不可忽视的问题,由于地铁过江时,悬空的轨道很容易和空气产生共振,会让噪音加倍放大。而为了减少噪音,地铁往往需要减速运行,降低了运行效率。这一点相信住在轨道桥附近的市民一定深有体会。
因此,27号线最终采用了水下隧道的方式穿越长江,相信这条隧道的修建,将为重庆轨道交通建设积累更加多的经验,或许在今后,重庆的江底隧道会越来越多。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...