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地铁1号线建设指挥部12月21日发布消息,各参建单位积极响应省市复工复产号召,全员上岗奋战在施工一线,工程建设进度神速。特别是左线盾构成功下穿太原南站枢纽,创造了全国纪录。

1号线共有5处涉及铁路重难点工程,其中,下穿太原南站枢纽工程最为复杂,该地段不仅地下水位高、地上建筑物多,而且盾构施工更要下穿大西高铁、太中银线、太焦线、石太客专等11条既有铁路线路,技术要求高、施工难度大,在全国城市轨道交通建设中是第一次。
2023年1月17日是全国春运启动日,预示着该工程必须在这一日期前完成。复工复产后,施工团队仅用两天时间就完成了人员返岗和盾构机检修工作,12月1日,下穿太原南站枢纽盾构区间顺利始发。截至目前,左线盾构机已全部穿越11股道铁路线,右线预计在两三日内即可完成。施工单位中铁十七局项目负责人介绍,掘进期间,他们监测到沉降数据为3毫米,远远低于国家规定的8毫米标准。
1号线建设指挥部负责人介绍,复工复产以来,工程建设已全面转入正轨。截至12月中旬,其他4处涉铁工程稳步推进,下穿汾河工程左线盾构机已顺利始发,15座车站主体结构已封顶,8个盾构区间实现双向贯通。在此期间,市住建局轨道中心也积极协调相关部门,在环保等方面给予大力支持,保证了复工复产高效推进。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。