1月11日,由中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司建设,中铁上海工程局承建,四川铁科建设监理有限公司监理的天津地铁4号线北段工程土建2标项目柴楼站南基坑主体结构顺利封顶,标志着该标段三个车站主体结构全部实现封顶,为项目全面进入附属结构和站内砌筑装饰装修施工奠定坚实基础,对加快全线建设、保障通车具有重大意义。

天津地铁4号线北段工程土建2标项目承建范围包括三个车站(郎园站、柴楼站、双街站)、盾构区间(郎园站-柴楼站区间、柴楼站-双街站区间)以及全线铺轨工程,工程线路长、范围广、环境复杂,为全线施工体量最大的标段。本次封顶车站——柴楼站为地下二层岛式站台车站,深17.51～19.45米,受道路影响分为南北两个基坑施工,东侧紧邻京津公路,西侧毗邻柴楼居民区,周边建筑物林立,施工环境复杂。

自进场以来,项目部统筹推进疫情防控及施工生产各项工作,科学编制施工方案,强化技术交底,合理安排工期。坚持样板引路,多次组织技术人员对关键工序和专项方案进行难点攻关,不断改进施工方案。严格落实“三检制”、领导带班等制度,将责任层层落实,对重点工序进行全程旁站,严把每道工序。践行党的二十大精神,立体式推进党建工作与中心工作深度融合,大力开展“三面旗帜进班组”劳动竞赛活动,形成多面联动、整体互动、全面推进提升的良好局面,确保现场生产安全有序、快速推进,各项节点目标如期完成。项目部先后承办了全线开工动员大会、安全生产月观摩等党建联建、企地共建、观摩交流活动20余场,多项工艺被选为标杆在全线推广,多次获得地方政府表扬信、感谢信、锦旗,柴楼站被评为“2022年天津市建筑业新技术应用示范工程”。

天津地铁4号线北段工程是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一,项目北起北辰区小街,南至红桥区河北大街,沿线经过北辰区、河北区、红桥区,正线全长约22公里,全线整体建成后将有利于进一步推动双街组团、京津路沿线等外围组团规划建设,极大地方便市民日常出行。