
经过400多天的昼夜艰苦施工,由中铁十二局集团承建,全长807.2米的梅龙高铁独石隧道今天顺利贯通。
据了解,独石隧道地处兴宁市永和镇丘岭地带,与已经贯通的锦洞、蓝乡一号、二号、石子排,以及正在建设的毛公寨隧道等构成梅龙高铁全线隧道工程最为集中的隧道群,5公里多路段共有六座隧道,整个路段全部为桥隧相连组合而成。
由于该路段同属强风化软土结构,大部分隧道均为软土层,给项目施工带了一定的难度。
随着独石隧道的顺利贯通,该标段隧道群还剩最后一座隧道项目——毛公寨隧道仍在紧张施工当中,预计该项目工程将于今年7月份贯通。而与之相连,全长5132米位于径南镇的先行段控制性工程梅兴亭隧道预计也将于今年8月份贯通。
据悉,截止4月底,梅龙高铁已累计完成项目投资75.845亿元,占工程总投资的47.32%。其中,路基工程完成工程总量的八成以上、桥梁工程已完成工程总量的五成以上,隧道工程完成工程总量的七成以上。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)