9日,重庆轨道交通15号线一期6标两江大道站至复盛站盾构区间,龙门吊、叉车、装载车等忙碌运转,地下盾构机在工作人员操作下顺利推进。目前,该盾构区间已全面复工加快建设。
重庆轨道交通15号线一期是重庆中心城区首条城轨快线,项目起于九曲河东站,止于两江影视城站,线路全长约39公里,最高运行速度140公里/小时,全线共设站14座。其中,由中建五局承建、中铁工服提供施工技术服务的两江大道站至复盛站盾构区间单线总长3105米,坡度最大达-37.5‰。区间穿越回填区,下穿多处厂房建筑物,掘进面临交叉施工影响、大纵坡安全隐患、长距离施工降效、单向坡窜浆等难题。
“该区间正处于建设的关键阶段。”中铁工服重庆轨道交通15号线一期工程土建6标项目经理何雪美介绍,员工到岗后,项目在资源调配、技术交底、安全施工、人员管理等方面做好系统部署,并制定详细的工作计划,确保工程质量和进度两不误。
针对盾构区间坡度大,传统电机车难以适应工况,中铁工服首次采用自主研发的动力分散式新能源电机车,通过“动力分散布置、双制动、编组灵活、智能调度”等优势,极大提高盾构掘进渣土处理效率,并降低溜车风险,在不增加机车轴重的前提下,相较传统电机车可提升牵引力50%以上,爬坡能力可达50‰。此外,项目还投用抗管片上浮材料及同步注浆系统、智能安全帽等,确保隧道施工安全高效掘进。
目前,该盾构区间左右线平均每天共掘进21.6米,预计今年3月底贯通。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定