2月14日起,地铁3号线西康路站D出入口正式开通运营。正值开学季,该出入口为去往西康路小学、天津市市政工程设计研究院、康名邸等地的市民节省了通勤时长,也为“学生乘客们”提供了多种多样的贴心服务。
在西康路站D出入口,一个装有文具、玩具等小礼品的“爱心交换箱”格外引人注目。工作人员介绍:“这些小礼品用于和小乘客们交换所携带的禁限带品,让大家高高兴兴开学、文明安全乘车。”
顺着D出入口的导向标识即可看到,天津三号线运营公司专门为学生设置了优先通道,还调配了工作人员为学生提供“一站式”服务。
不仅如此,为确保开学季客流量高峰的通行能力,天津三号线运营公司在客流最为密集的营口道站开通高峰时段。
双通道。在周边分布各大高校的大学城站,天津三号线运营公司组建了“搬运小组”,为携带大件行李的外地学生服务。在毗邻中小学的华苑、吴家窑、营口道、金狮桥、中山路等站,客服中心在“爱心护学箱”里配备了应急文具,供学生应急取用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...