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郑州轨道交通8号线五同区间双线洞通

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9月12日,郑州轨道交通8号线一期工程土建施工01标06工区五龙口站~同乐站区间(以下简称五同区间)右线线盾构安全通过冷冻加固体,顺利进入安全保压的砼箱体,至此郑州地铁8号线五同区间双线顺利洞通。

五同区间单线长约2100米,线路出五龙口站后向东下穿污水河、郑州北编组站、铁路局家属院、京广快速路高架、河南中外运久凌储运公司仓库7座、京广高速铁路、铁西路立交桥、铁东路立交桥和小区、下穿既有运营3号线在同乐站小里程端采用“冷冻+砼箱体”接收。区间共3个一级风险源,7个二级风险源,是全线穿越风险最多的盾构区间。

五同区间自2020年11月开始至2022年7月,电建铁路公司郑州项目部组织06工区连续21个月不断攻关,期间克服2021年“7.20”特大暴雨及多次反复的疫情影响,沟通协调涉及8家单位、7个铁路站段共计38个部门,解决涉铁相关手续办理程序繁杂、协调难度大等难题,积极配合铁路部门按规定完成人员培训、施工天窗点申请、安全巡视、轨道应力放散、扣轨加固等工作、掘进过程严格落实既定方案措施、全方位不间断监控、巡视,安全顺利穿越亚洲最大货运编组站——郑州北站、国家I级客货共线铁路京广高速铁路,并在随后340环间,顺利连续穿越铁路局家属院、京广快速路高架、河南中外运久凌储运公司7座仓库、铁西路立交桥等4个Ⅱ级风险源。

郑州轨道交通8号线五同区间在掘进过程中,攻坚克难,双线安全顺利洞通,得到业主单位好评。在确保工程安全、质量的同时,创多个国内、省内首例工程典型案例,实现了企业施工技术的开创和提升,展现公司在城市轨道交通工程领域实力、树立企业良好形象。电建铁路公司郑州项目部将组织实施五同区间相关工法、课题研究总结,为企业后续城市轨道交通工程提供可靠的施工管理经验。

编辑:小满