近日,广东省自然资源厅发布《广东省人民政府关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目(汕头段)建设用地的批复》,同意澄海区、龙湖区将农民集体所有农用地23.1993公顷(其中耕地7.0068公顷)和未利用地0.0725公顷转为建设用地并办理征地手续,另征收农民集体所有建设用地6.1796公顷;同意将国有农用地4.5478公顷(其中耕地3.2726公顷)和未利用地1.9522公顷转为建设用地,另同意使用国有建设用地17.9234公顷。上述批准建设用地53.8748公顷,由当地人民政府依法依规供应,作为新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目汕头段项目建设用地。

据悉,粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目自潮州东站引出,经枫春南路、324国道,引入汕头站城际场,新建正线全长42.356公里,设湘桥、半岛广场、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖等7座车站,预留韩江新城设站条件。汕头站北端设联络线连接广梅汕铁路。项目设计行车时速160公里,局部预留提速条件。动车组类型及编组是CRH6城际动车组,4辆编组,澄海站满足8辆编组条件。在到发线有效长度方面,澄海站400米,其余车站300米。
项目投资估算总额138.71亿元,建设总工期为4.5年。由广东省铁路建设投资集团有限公司牵头联合汕头市、广东粤海控股集团有限公司、广东省建筑工程集团有限公司共同组建项目公司,负责项目规划、设计、投资、建设、开发、运营一体化管理。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)