近日,广东省自然资源厅发布《广东省人民政府关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目(汕头段)建设用地的批复》,同意澄海区、龙湖区将农民集体所有农用地23.1993公顷(其中耕地7.0068公顷)和未利用地0.0725公顷转为建设用地并办理征地手续,另征收农民集体所有建设用地6.1796公顷;同意将国有农用地4.5478公顷(其中耕地3.2726公顷)和未利用地1.9522公顷转为建设用地,另同意使用国有建设用地17.9234公顷。上述批准建设用地53.8748公顷,由当地人民政府依法依规供应,作为新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目汕头段项目建设用地。

据悉,粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目自潮州东站引出,经枫春南路、324国道,引入汕头站城际场,新建正线全长42.356公里,设湘桥、半岛广场、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖等7座车站,预留韩江新城设站条件。汕头站北端设联络线连接广梅汕铁路。项目设计行车时速160公里,局部预留提速条件。动车组类型及编组是CRH6城际动车组,4辆编组,澄海站满足8辆编组条件。在到发线有效长度方面,澄海站400米,其余车站300米。
项目投资估算总额138.71亿元,建设总工期为4.5年。由广东省铁路建设投资集团有限公司牵头联合汕头市、广东粤海控股集团有限公司、广东省建筑工程集团有限公司共同组建项目公司,负责项目规划、设计、投资、建设、开发、运营一体化管理。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)