2月21日凌晨4点,随着一声声回复正常的确认电话,成都轨道交通19号线二期工程作为成都第四期规划中首条新线接入既有线的线路,传输等子系统接入调试顺利完成,标志着该线正式启动新线接入既有线调试工作。
轨道交通通信系统是指挥列车运行、公务联络和传递各种信息的重要手段,是保证列车安全、快速、高效运行的综合通信系统。成都轨道交通19号线二期工程通信系统设计方案为接入既有18号线,目前,各车站机房通信设备安装及配线已完成,重要子系统单机调试已完成。
为全力确保成都轨道交通19号线二期停车场和轨行区移交时通信系统专用无线、电话及网络开通使用的既定目标任务,电建铁路成都公司多举措保障现场连续作业,确保节点目标任务兑现。一是强化工筹管理,提前组织集成商编制接入方案、科学规划接入流程、周密部署接入细节,明确各方分工、责任落实到人。二强化过程管控,充分利用短暂的天窗点,对既有设备、线缆充分调查,并依照调查结果,对施工方案进行充分论证,及时查漏补缺。三是强化目标管控,不等不靠、迎难而上,组织专业技术人员进行设备倒接、检测、调试,齐心协力,圆满完成了控制中心首次接入。
2023年是成都轨道交通19号线二期工程全面建成开通之年,电建铁路成都公司将聚焦项目履约,着力抓好关键性节点的施工组织,合理安排,攻坚克难,以“开局即决战、起步就冲刺”的奋进姿态,全力以赴确保成都轨道交通19号线按期高标准、高质量实现履约目标。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...