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3月4日,随着柴楼站首幅轨排成功吊装,由中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司建设、中铁上海工程局施工的天津地铁4号线北段工程正式开始全线铺轨,标志着4号线北段建设进入了新阶段。同日,天津地铁4号线北段工程“开启津轨新征程 奋进中铁新时代”劳动竞赛启动仪式也一并举行,为4号线建设全面提速。

天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街,南至红桥区河北大街,沿线经过北辰区、河北区、红桥区,正线全长约22公里,设车站17座,是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一,也是天津市首条投资、建设、运营同步开展的地铁线路。
全线铺轨工程设置3个铺轨基地,高峰时期预计投入机械设备7套,日铺轨里程可达到600m,预计今年年底首通段全部铺设完成。此次铺轨施工注重加强新技术运用,不仅应用了新能源钢轨智能激光除锈设备、双轨同步电磁感应正火作业车,提高了无缝线路钢轨焊接施工质量,还引入了与高铁施工标准相同的CPⅢ轨道控制网精调技术,可将轨道水平、高程、方向等误差减小到0.5mm,进一步提升了轨道平顺度,大大提高了地铁车辆运行安全性、平稳性以及乘坐舒适性。
此次同步开展“开启津轨新征程 奋进中铁新时代”劳动竞赛,旨在激发全体参战人员秉承中国中铁“开路先锋”精神,弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,抢抓机遇,实干快上,全力推动天津地铁高速度高质量发展,以实际行动践行党的二十大精神。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。