近日，成都轨道交通8号线二期工程龙港站至莲花站左线盾构区间顺利贯通，标志着该线全线盾构区间实现洞通。8号线二期工程全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段，该线路建设按下“加速键”。
轨道交通8号线二期工程为一期工程的延伸线，东北延伸至成华区、新都区，西南延伸至双流区，二期工程线路全长7.81千米，共设7站8区间。该线路东北延伸段串联龙潭寺总部经济区，西南延伸段连接成都国际航空枢纽综合功能区，是支持城市东部区域经济发展、有效衔接公共交通综合枢纽的重要线路，为推进产业升级和地区经济发展提供动力。
轨道交通8号线二期线路在盾构掘进过程中先后穿越了低瓦斯、富水砂卵石、砂卵石、泥岩、透镜体夹砂层等复合地层，同时平稳下穿了成渝铁路桥、成绵乐客运专线桥、超大管径自来水管道等多处。“我们采用自动化监测设备随时监测盾构掘进参数，在盾构穿越风险源期间24小时值守，动态修正盾构掘进参数。”8号线二期建设团队相关负责人表示，面对盾构施工风险源多、工期紧、任务重、施工难度高等困难，为保障安全平稳有序完成盾构掘进施工任务，成都轨道集团强化过程管理，将参建各方管理责任层层落实，牵头协调保障连续施工，全力实现施工安全可控。
截至目前，轨道交通8号线二期工程全线车站封顶，轨道铺设完成65%，机电装修已全部进场，整体完成30%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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