近日,天津地铁4号线北段工程常规设备安装样板站(郎园站)开工仪式暨“五保一树”劳动竞赛启动仪式顺利举行,标志着4号线北段工程正式进入全线常规设备安装施工阶段。
据悉,天津地铁4号线北段工程是中国中铁在天津市第一条以PPP模式参与投资建设的线路,全线共17个车站,其中常规设备安装工程由中铁七局集团有限公司承建,包含釆暖及通风空调系统、给排水及消防系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、安防、门禁系统、高压细水雾、自动售检票系统及电扶梯、站台屏蔽门及人防共11个专业的施工,点多线长、专业覆盖面广是本项目的主要特点。常规设备安装工程是城市轨道交通建设的最后一个阶段,意味着整条地铁线路的建设进入了最后的冲刺阶段。同时,常规设备安装工程与乘客出行体验和运营管理息息相关,常规设备安装的各个专业在地铁车站中承担着车站环境调节、站内客运运输、乘客购票检票、站台与轨行区封闭管理等职能,对于乘客出行体验与安全具有至关重要的意义。
中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司总经理王振飞表示,天津地铁4号线北段工程建成后将有利于进一步推动双街组团、京津路沿线等外围组团规划建设,同时衔接天津地铁4号线南段,整体建成后将有利于进一步促进天津核心区功能发挥,有效提升市民的出行速度。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)