2023年4月8日上午,重庆地铁4号线西延伸段第三台TBM“红岩号”顺利始发,在确保工程安全质量的前提下,比计划始发时间提前近2个月,这标志着线路全面进入TBM施工阶段。

“红岩号”TBM从全线最深竖井(井深50.1米)玉带山~盘溪区间始发井出发,经盘溪站最终将到达大石坝站,全程2.72公里,区间最小转弯半径500米,最大下坡坡度为21‰。在重庆轨道集团的统筹规划下,施工单位中国电建水电七局通过多方面对比分析,不断优化调整始发场地布置方案及施工位置,弥补了场地狭小的先天不足,并通过垫钢板进行微调等措施,保证TBM始发进洞姿态达到要求,为“红岩号”的顺利始发创造了充分条件。
重庆地铁4号线西延伸段西起盘桂路站,东至4号线一期民安大道站,线路采用地下敷设,全长10.8公里,共有车站9座,其中换乘站4座,分别为玉带山、大石坝、花卉园和嘉州路站,并设有宏帆停车场。线路建成后,将与4号线一期、4号线二期贯通运营,串联起大石坝组团、观音桥组团、重庆火车北站、唐家沱组团、龙兴组团等重要区域,进一步加密中心城区轨道交通线网,方便广大市民乘客出行。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)