2023年4月8日上午,重庆地铁4号线西延伸段第三台TBM“红岩号”顺利始发,在确保工程安全质量的前提下,比计划始发时间提前近2个月,这标志着线路全面进入TBM施工阶段。

“红岩号”TBM从全线最深竖井(井深50.1米)玉带山~盘溪区间始发井出发,经盘溪站最终将到达大石坝站,全程2.72公里,区间最小转弯半径500米,最大下坡坡度为21‰。在重庆轨道集团的统筹规划下,施工单位中国电建水电七局通过多方面对比分析,不断优化调整始发场地布置方案及施工位置,弥补了场地狭小的先天不足,并通过垫钢板进行微调等措施,保证TBM始发进洞姿态达到要求,为“红岩号”的顺利始发创造了充分条件。
重庆地铁4号线西延伸段西起盘桂路站,东至4号线一期民安大道站,线路采用地下敷设,全长10.8公里,共有车站9座,其中换乘站4座,分别为玉带山、大石坝、花卉园和嘉州路站,并设有宏帆停车场。线路建成后,将与4号线一期、4号线二期贯通运营,串联起大石坝组团、观音桥组团、重庆火车北站、唐家沱组团、龙兴组团等重要区域,进一步加密中心城区轨道交通线网,方便广大市民乘客出行。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)