4月18日,伴随着最后一块顶板浇筑完毕,武汉地铁19号线体量最大、结构最复杂的武汉火车站西广场站主体结构顺利封顶,标志着该线7座车站主体结构全部完工。
武汉火车站西广场站位于国铁武汉站西广场,全长491米,标准段宽42.3米,扩大段宽63.7米,为地下两层双岛式车站。设计3个出入口、4组风亭、14个安全出口,车站建筑面积达到4.8万平方米,体量相当于5个标准车站。
承建单位中建三局相关负责人介绍,武汉火车站在施工中攻克超大基坑马道法整层开挖、车站结构明挖顺作加盖挖逆作同步施工、车站与桥梁墩柱共建、贝雷梁临时钢便桥、铁路桥梁组合拆除等诸多施工难题,授权发明专利1项,申报实用新型专利2项,获湖北省五小成果1项和湖北省工程建设QC成果1项。
19号线工程起于武汉火车站西广场站,线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行,止于新月溪公园站,全长约23.3千米,全为地下线,设车站7座,采用市域A型车,初、近、远期均为6辆编组,设计时速每小时120公里,预留提升至每小时140公里的土建条件,共设2座换乘站:在光谷五路站与11号线换乘;在高新二路站预留了与远期13号线换乘的条件。
武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍,19号线单线区间12个,其中8个贯通,4个正在掘进;花山车辆段主体结构及轨道完工,正进行设备安装、装修收尾;全线铺轨正在紧张有序进行中。
武汉地铁19号线工程为武汉市轨道交通线网中的市域快线,规划与远期20号线共同构成高新区、武汉火车站和天河枢纽的快速直达联系。本工程建成后将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线,强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接,支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。同时,19号线是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路,设计时速高,运行时间短,建成后将极大地方便光谷地区到武汉火车站的交通出行,助力光谷发展。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定