
据获悉,4月18日上午,深惠城际大鹏支线全开段首台盾构机在龙城站—坪山站区间龙坪1号工作井始发。深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站,途径龙岗、坪山,止于大鹏新区新大站,线路全长39.4公里。建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。此次盾构机的始发,标志着大鹏支线全开段正式迈入区间盾构施工新阶段。
据悉,深惠城际大鹏支线一工区项目盾构先后下穿包括高架桥、高速公路、厦深铁路等17处建构筑物,区间盾构开挖直径9.15米,掘进施工长度约3.1公里,属于长大隧道施工,工程采用常规电瓶车编组运输洞内渣土无法满足盾构掘进工效,施工难度较大、风险高。为解决盾构出渣难题,中交二航局结合现场实际研讨制定专项施工方案,并多次组织专家论证会进行方案会审,陆续投入连续皮带系统,在提高盾构掘进效率的同时,也降低了洞内水平运输及井口垂直运输风险。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...