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4月20日,经过8小时的施工,宁马城际铁路(南京段)七工区首片双线简支梁浇筑成功,正式拉开梁体结构施工序幕。宁马城际铁路七工区项目全长5239.988m,沿既有景明大街路中向南敷设,依次跨越普惠路、昌顺路等并斜跨景明大街到达省界。
宁马市域(郊)铁路(南京段)起自西善桥站,终点至铜井站。南京段线路长26.51km,其中地下线11.663km、高架线14.847km,设车站8座,其中地下站4座、高架站4座。此次浇筑的首片梁位于铜井站至江苏安徽省界区间,是宁马城际铁路(南京段)全线的首片简支梁。

为切实保障此次浇筑工作顺利开展,七号线(宁马线)工程处多项举措助推现浇梁施工局面。浇筑施工前多次召开首片梁准备工作专题会,梳理首片梁准备工作清单,同时召开浇筑工作布置会、推演会对浇筑方案进行细节优化,确保进度、质量并驾齐驱。
宁马城际铁路是落实长三角高质量一体化发展战略、推动南京、马鞍山两市轨道交通互联互通的重要通道,此次首片梁的成功浇筑,标志着宁马城际铁路(南京段)项目施工进入加速阶段,对推动全线尽早建成通车具有重要意义。该项目建成后将有利于进一步增强南京对省域外临近城市的吸引能力,对带动沿线区域社会经济发展和助力长江三角洲区域一体化具有重要作用。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。