4月20日,经过8小时的施工,宁马城际铁路(南京段)七工区首片双线简支梁浇筑成功,正式拉开梁体结构施工序幕。宁马城际铁路七工区项目全长5239.988m,沿既有景明大街路中向南敷设,依次跨越普惠路、昌顺路等并斜跨景明大街到达省界。
宁马市域(郊)铁路(南京段)起自西善桥站,终点至铜井站。南京段线路长26.51km,其中地下线11.663km、高架线14.847km,设车站8座,其中地下站4座、高架站4座。此次浇筑的首片梁位于铜井站至江苏安徽省界区间,是宁马城际铁路(南京段)全线的首片简支梁。

为切实保障此次浇筑工作顺利开展,七号线(宁马线)工程处多项举措助推现浇梁施工局面。浇筑施工前多次召开首片梁准备工作专题会,梳理首片梁准备工作清单,同时召开浇筑工作布置会、推演会对浇筑方案进行细节优化,确保进度、质量并驾齐驱。
宁马城际铁路是落实长三角高质量一体化发展战略、推动南京、马鞍山两市轨道交通互联互通的重要通道,此次首片梁的成功浇筑,标志着宁马城际铁路(南京段)项目施工进入加速阶段,对推动全线尽早建成通车具有重要意义。该项目建成后将有利于进一步增强南京对省域外临近城市的吸引能力,对带动沿线区域社会经济发展和助力长江三角洲区域一体化具有重要作用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...