近日，由青岛地铁第一建设分公司建设、中建一局集团施工的青岛地铁9号线正阳中路首幅地下连续墙顺利吊装完成，标志着该车站正式进入主体围护结构施工阶段。正阳中路站共四层，地下连续墙平均深度约36.5米，是青岛地铁建设以来最大深度的地连墙。
正阳中路站是9号线一期工程第5座车站，车站位于中城路与正阳中路路口东侧，沿正阳中路东西向布设，车站总长155米，基坑深度约31.5米，标准段宽23.5米，为地下四层双柱三跨框架结构，是9号线唯一的四层车站。
在地下连续墙质量管控方面，项目团队采用导墙分幅及槽段编号方法、定位卡具等，提升施工精准度；使用自动化焊接小车，对槽段泥浆取样进行比重、黏度、含砂率试验，提高施工效率；应用地下连续墙水下混凝土灌注监测技术，实现水下灌注混凝土的超灌高度监测，不仅可实时、连续显示超灌高度，而且安装方便、运行可靠；采用超声波检测仪，实时检测槽壁垂直度、宽度、长度，避免塌孔等质量缺陷。
青岛地铁9号线以工程品质为核心，积极营造“开工即决战，起步即冲刺”的奋进氛围，形成全员参与建设的良好局面，全面推进“建设世界一流地铁”目标体系落地实施。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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