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近日,由青岛地铁第一建设分公司建设、中建一局集团施工的青岛地铁9号线正阳中路首幅地下连续墙顺利吊装完成,标志着该车站正式进入主体围护结构施工阶段。正阳中路站共四层,地下连续墙平均深度约36.5米,是青岛地铁建设以来最大深度的地连墙。
正阳中路站是9号线一期工程第5座车站,车站位于中城路与正阳中路路口东侧,沿正阳中路东西向布设,车站总长155米,基坑深度约31.5米,标准段宽23.5米,为地下四层双柱三跨框架结构,是9号线唯一的四层车站。

在地下连续墙质量管控方面,项目团队采用导墙分幅及槽段编号方法、定位卡具等,提升施工精准度;使用自动化焊接小车,对槽段泥浆取样进行比重、黏度、含砂率试验,提高施工效率;应用地下连续墙水下混凝土灌注监测技术,实现水下灌注混凝土的超灌高度监测,不仅可实时、连续显示超灌高度,而且安装方便、运行可靠;采用超声波检测仪,实时检测槽壁垂直度、宽度、长度,避免塌孔等质量缺陷。
青岛地铁9号线以工程品质为核心,积极营造“开工即决战,起步即冲刺”的奋进氛围,形成全员参与建设的良好局面,全面推进“建设世界一流地铁”目标体系落地实施。
8月25日00时49分,随着一辆纯电动公交车完成能源补给,位于杭州市拱墅区的石塘公交充电站累计充电量正式突破1亿度大关,累计充电次数近94万车次。 这是国网杭州供电公司旗下单座公交充电站首次突破1亿度,这一数字不仅标志着该站自2021年3月投运以来,稳定服务杭州公交电动化转型取得重大突破,也彰显了杭州在公共交通绿色能源保障与智慧管理方面走在全国前列。 作为全国单期规模最大的公交充电站,石塘公交充电站总用地面积约6.5万平方米,配置401个充电停车位、304把充电枪,可满足400多辆电动公交车同时充电需求,日充电量最高可达6万度。 智慧,更是石塘公交充电站的核心优势——站内数字化运营平台可实时监控每把充电枪的电流、电压等运行指标;“即插即充、无感支付”技术简化了操作流程;更重要的是,该站深度接入浙江高弹性电网智慧调度平台,可实现毫秒级的2万千瓦负荷实时智慧调度。 “我们通过后台精准控制错峰充电,主动‘避让’居民用电高峰。”杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍,在夏季用电高峰期,公司联合杭州公交集团提前制定有序充电方案,让公交充电负荷为城市电网“让路”,有力支撑了全市电力供需平衡。 据统计,该站投运5年多来,每天可减少...