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近日,由青岛地铁第一建设分公司建设、中建一局集团施工的青岛地铁9号线正阳中路首幅地下连续墙顺利吊装完成,标志着该车站正式进入主体围护结构施工阶段。正阳中路站共四层,地下连续墙平均深度约36.5米,是青岛地铁建设以来最大深度的地连墙。
正阳中路站是9号线一期工程第5座车站,车站位于中城路与正阳中路路口东侧,沿正阳中路东西向布设,车站总长155米,基坑深度约31.5米,标准段宽23.5米,为地下四层双柱三跨框架结构,是9号线唯一的四层车站。

在地下连续墙质量管控方面,项目团队采用导墙分幅及槽段编号方法、定位卡具等,提升施工精准度;使用自动化焊接小车,对槽段泥浆取样进行比重、黏度、含砂率试验,提高施工效率;应用地下连续墙水下混凝土灌注监测技术,实现水下灌注混凝土的超灌高度监测,不仅可实时、连续显示超灌高度,而且安装方便、运行可靠;采用超声波检测仪,实时检测槽壁垂直度、宽度、长度,避免塌孔等质量缺陷。
青岛地铁9号线以工程品质为核心,积极营造“开工即决战,起步即冲刺”的奋进氛围,形成全员参与建设的良好局面,全面推进“建设世界一流地铁”目标体系落地实施。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...